F1日本GP フォーミュラ1世界選手権グランプリ特集
開催スケジュール

| FP1 | |
|---|---|
| FP2 | |
| FP3 | |
| 予選 | |
| 決勝 |
2026年のFIA-F1世界選手権日本グランプリは、シリーズ第3戦として2026年3月29日(日)に三重県の鈴鹿サーキットで決勝レースが開催される。 初開催は1976年で、通算40回目の開催を迎える。現行契約は2029年まで。例年、秋に開催されてきたが、物流およびチーム側の負担軽減の一環としてアジアラウンドが3~4月にまとめられたことで、2024年以降は春開催となっている。
サーキット

| サーキット名 | 鈴鹿サーキット |
|---|---|
| 設立年 | 1962年 |
| デザイン | ジョン・フーゲンホルツ、塩崎定夫 |
| コース全長 | 5807m |
| コーナー数 | 18 |
| 周回数 | 53周 |
| 周回方向 | 時計回り |
| エンジン負荷 | |
| タイヤ負荷 | |
| ブレーキ負荷 | |
| グリップ | |
| エアロ重要度 |
順位と結果
FP1
| Pos | No | Driver | Team | Time | Gap | Laps |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 63 | ラッセル | メルセデス | 1:31.666 | 0.000 | 27 |
| 2 | 12 | キミ・アントネッリ | メルセデス | 1:31.692 | 0.026 | 26 |
| 3 | 1 | ノリス | マクラーレン | 1:31.798 | 0.132 | 20 |
| 4 | 81 | ピアストリ | マクラーレン | 1:31.865 | 0.199 | 23 |
| 5 | 16 | ルクレール | フェラーリ | 1:31.955 | 0.289 | 25 |
FP2
| Pos | No | Driver | Team | Time | Gap | Laps |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 81 | ピアストリ | マクラーレン | 1:30.133 | 0.000 | 29 |
| 2 | 12 | キミ・アントネッリ | メルセデス | 1:30.225 | 0.092 | 28 |
| 3 | 63 | ラッセル | メルセデス | 1:30.338 | 0.205 | 29 |
| 4 | 1 | ノリス | マクラーレン | 1:30.649 | 0.516 | 17 |
| 5 | 16 | ルクレール | フェラーリ | 1:30.846 | 0.713 | 28 |
FP3
| Pos | No | Driver | Team | Time | Gap | Laps |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 12 | キミ・アントネッリ | メルセデス | 1:29.362 | 0.000 | 18 |
| 2 | 63 | ラッセル | メルセデス | 1:29.616 | 0.254 | 18 |
| 3 | 16 | ルクレール | フェラーリ | 1:30.229 | 0.867 | 20 |
| 4 | 81 | ピアストリ | マクラーレン | 1:30.364 | 1.002 | 19 |
| 5 | 44 | ハミルトン | フェラーリ | 1:30.383 | 1.021 | 23 |
予選
| Pos | No | Driver | Team | Q1 | Q2 | Q3 | Laps |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 12 | キミ・アントネッリ | メルセデス | 1:30.035 | 1:29.048 | 1:28.778 | 15 |
| 2 | 63 | ラッセル | メルセデス | 1:29.967 | 1:29.686 | 1:29.076 | 21 |
| 3 | 81 | ピアストリ | マクラーレン | 1:30.200 | 1:29.451 | 1:29.132 | 20 |
| 4 | 16 | ルクレール | フェラーリ | 1:29.915 | 1:29.303 | 1:29.405 | 18 |
| 5 | 1 | ノリス | マクラーレン | 1:30.401 | 1:29.795 | 1:29.409 | 20 |
決勝
| Pos | No | Driver | Team | Laps | Time | PTS |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 12 | キミ・アントネッリ | メルセデス | 53 | 1:28:03.403 | 25 |
| 2 | 81 | ピアストリ | マクラーレン | 53 | +13.722s | 18 |
| 3 | 16 | ルクレール | フェラーリ | 53 | +15.270s | 15 |
| 4 | 63 | ラッセル | メルセデス | 53 | +15.754s | 12 |
| 5 | 1 | ノリス | マクラーレン | 53 | +23.479s | 10 |
F1日本GP最新ニュース
鈴鹿で史上初のスプリント。2027年F1カレンダー発表、全10回へ拡大…日本やモナコなど5会場が初開催
日本と中国からの「より多くのF1開催要請」を明かすドメニカリ、世界各地で過熱する招致争いの行方
ルクレールがすがる「ハミルトン仕様ブレーキ」の正体とは? フェラーリの伝統を覆したF1王者の執念
必要なのは僅か2周…フェルスタッペン、GT500初走行で魅せた異次元の適応力。現役スーパーGTドライバーに挑戦
ホンダF1、初のAMR26静的テストを経て「マイアミ追加対策」投入へ
FIA、メルセデスとレッドブルの「MGU-Kトリック」を禁止。鈴鹿の失速が引き金に
アウディR26、予選での輝きが報われぬ理由とは? 設計に潜むローンチ問題の正体と、解消への長い道のり
雨の鈴鹿でF1タイヤテスト閉幕、リンブラッドが痛恨クラッシュ。春休みも続くピレリの開発計画
鈴鹿での「謎の失速」はPUトリックか、メルセデスとレッドブルが突いた”F1規則の死角”とフェラーリの怒り
F1サウンドが再び鈴鹿に!2027年タイヤテストが本日開始、レッドブルRB22を駆るのは…フェルスタッペン機は既に日本離陸
「給電所」と化した鈴鹿の聖地。F1新規則修正のシナリオと、立ち塞がる利害…マックス翻意への険しい道
19歳、2連勝。アントネッリが鈴鹿で見せた「幸運の裏」にある真正の強さと、タイトル候補としての真価
不運の”三連チャン”「問題が出るのはいつも僕の方」とラッセル、勝利を逃した4位の裏側/F1日本GP決勝
フェルスタッペン認める、今季末でのF1引退を検討「価値はあるのか?」アンチ・ドライビング規則に失望。今後数週間が山場か
ベアマン、コラピントを批判。「恐怖」の鈴鹿大事故を振り返り問題点を指摘/F1日本GP決勝
FIAは「警告を無視」サインツ批判、鈴鹿50G事故で露呈した2026年F1規則の重大リスク
ストロール「アストン選手権」の果てに”新トラブル”で鈴鹿リタイヤも、最下位争いさえ「楽しかった」
2026年F1日本GP《決勝》ハイライト動画:勝者を決した20周目の事故、アストン・ホンダ遂に走り切る
アストン・ホンダ初完走で前進「ああ、間違いない」とアロンソ。鈴鹿で見えた現実と課題、ようやくスタートラインに
2026年F1第3戦日本GP 決勝後ポイントランキング:史上最年少リーダー誕生、アルピーヌがレッドブルを逆転
日本人不在でも鈴鹿熱狂。2026年F1日本GPは31万5000人動員、2006年以来最多の大盛況
19歳アントネッリ、2連勝で最年少首位!アストンホンダ初完走。不遇ピアストリ勝利を逃す / F1日本GP 2026《決勝》結果と詳報
2026年F1日本グランプリ、決勝レース開始が遅延
F1日本GP決勝展望:タイヤ戦略考・雲量注目の天気・グリッド。鈴鹿見どころ総覧
人生を見極める時——。フェルスタッペン、新規則で揺れるF1継続…鈴鹿で漏らした本音
ルクレール「我慢ならない」と憤り。新PU規則に潜む”理不尽なパフォーマンス構造”を指摘
ラッセル敗北の裏にあった”誤算”。アントネッリ、セナやシューマッハら歴代3王者に並ぶ快挙/F1日本GP予選
鈴鹿4連覇中のフェルスタッペンに何が…衝撃Q2敗退の裏に「説明できない問題」 苛立ちを通り越した王者の心境
ストロール予選最下位の裏に「バッテリー問題」。アストン・ホンダ、想定内も厳しい結果に/F1日本GP
2026年F1日本GP《予選》ハイライト動画:アントネッリ勢い止まらず、鈴鹿4連覇の王者はQ2敗退
アストン鈴鹿で最後尾独占…アロンソが語る「数ヶ月の忍耐」と“ランダムな現実”、そして希望
鈴鹿に激震…アントネッリ連続ポール!新人に敗れマックスQ2敗退。ホンダ母国最後尾 / F1日本GP 2026《予選》結果と詳報
AD 映画『F1®/エフワン』 4K UHD + ブルーレイ セット [Blu-ray]
Amazon ¥3,874
AD 映画『F1®/エフワン』 ブルーレイ + DVD セット [Blu-ray]
Amazon ¥2,752
AD 映画『F1®/エフワン』 ブルーレイ + DVD セット [Blu-ray]
Amazon ¥2,752