F1イタリアGP フォーミュラ1世界選手権グランプリ特集
1950年のF1発足当初から続く最も伝統あるグランプリの一つであるイタリアグランプリ。発足以降欠かさず開催されているのはイギリスGPと、このイタリアGPのみ。会場は、超高速サーキットとして名高いモンツァ・サーキット。F1の中心であるヨーロッパラウンドの最終戦であり、シーズン終盤の始まりを告げるGPであるため、来シーズンに関しての重大発表が度々行われる。
サーキット
- サーキット名
- モンツァ・サーキット
- 設立年
- 1922年
- デザイン
- Alfredo Rosselli
- コース全長
- 5793m
- コーナー数
- 11
- 周回数
- 53周
- 周回方向
- 時計回り
- エンジン負荷
- タイヤ負荷
- ブレーキ負荷
- エアロ重要度
コースレイアウト
2018年レース開催日程
- FP1
- FP2
- FP3
- 予選
- 決勝
順位と結果
FP1
| Pos | No | Driver | Team | Time | Gap | Laps |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 11 | ペレス | フォースインディア | 1:34.000 | 18 | |
| 2 | 7 | ライコネン | フェラーリ | 1:34.550 | +0.550 | 28 |
| 3 | 31 | オコン | フォースインディア | 1:34.593 | +0.593 | 17 |
| 4 | 28 | ハートレー | トロロッソ | 1:35.024 | +1.024 | 17 |
| 5 | 3 | リカルド | レッドブル | 1:35.207 | +1.207 | 13 |
FP2
| Pos | No | Driver | Team | Time | Gap | Laps |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 5 | ベッテル | フェラーリ | 1:21.105 | 27 | |
| 2 | 7 | ライコネン | フェラーリ | 1:21.375 | +0.270 | 31 |
| 3 | 44 | ハミルトン | メルセデス | 1:21.392 | +0.287 | 31 |
| 4 | 77 | ボッタス | メルセデス | 1:21.803 | +0.698 | 35 |
| 5 | 33 | フェルスタッペン | レッドブル | 1:22.154 | +1.049 | 28 |
FP3
| Pos | No | Driver | Team | Time | Gap | Laps |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 5 | ベッテル | フェラーリ | 1:20.509 | 18 | |
| 2 | 44 | ハミルトン | メルセデス | 1:20.590 | +0.081 | 14 |
| 3 | 7 | ライコネン | フェラーリ | 1:20.682 | +0.173 | 16 |
| 4 | 77 | ボッタス | メルセデス | 1:21.112 | +0.603 | 18 |
| 5 | 33 | フェルスタッペン | レッドブル | 1:21.388 | +0.879 | 15 |
予選
| Pos | No | Driver | Team | Q1 | Q2 | Q3 | Laps |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 7 | ライコネン | フェラーリ | 1:20.722 | 1:19.846 | 1:19.119 | 21 |
| 2 | 5 | ベッテル | フェラーリ | 1:20.542 | 1:19.629 | 1:19.280 | 20 |
| 3 | 44 | ハミルトン | メルセデス | 1:20.810 | 1:19.798 | 1:19.294 | 20 |
| 4 | 77 | ボッタス | メルセデス | 1:21.381 | 1:20.427 | 1:19.656 | 18 |
| 5 | 33 | フェルスタッペン | レッドブル | 1:21.381 | 1:20.333 | 1:20.615 | 15 |
決勝
| Pos | No | Driver | Team | Laps | Time | Pts |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 44 | ハミルトン | メルセデス | 53 | 1:16:54.484 | 25 |
| 2 | 7 | ライコネン | フェラーリ | 53 | +8.705 | 18 |
| 3 | 77 | ボッタス | メルセデス | 53 | +14.066 | 15 |
| 4 | 5 | ベッテル | フェラーリ | 53 | +16.151 | 12 |
| 5 | 33 | フェルスタッペン | レッドブル | 53 | +18.208 | 10 |
イタリアGP最新ニュース
アロンソに若手からの非難が集中「F1引退発表後のフェルナンドは”攻撃的”」とピエール・ガスリー
トロロッソ・ホンダのピエール・ガスリーは、フェルナンド・アロンソのドライビングはF1引退発表後に”攻撃的”…
2位ライコネン、優勝を逃して悔しさ滲ませるも「完走できただけ運が良かった」F1イタリアGP《決勝》2018
スクーデリア・フェラーリのキミ・ライコネンは、9月2日(日)の第14戦F1イタリアGP決勝レースをポールポジションからスタート。…
FIA国際自連、ハースのF1マシンに規約違反の裁定…イタリアGP決勝6位のグロージャンが失格処分
F1を統括するFIA国際自動車連盟は現地2日(日)夜、ハース・フェラーリのF1マシン「VF-18」にレギュレーション違反があると…
動画：2018年F1イタリアGP《決勝》ハイライト / 手に汗握るフェラーリとメルセデスの全面抗争
フォーミュラ1公式Youtubeアカウントは、1時間16分54秒に渡って繰り広げられた第14戦F1イタリアGP決勝レースの模様を…
アロンソ、電気系統のトラブルでリタイヤ「予定変更してPU交換を見送ったのに…」F1イタリアGP《決勝》2018
マクラーレンF1チームのフェルナンド・アロンソは、モンツァサーキットで行われた第14戦F1イタリアGP決勝で9周目に突如失速。力…
ダニエル・リカルド、白煙吹いてリタイヤ「原因はエンジンじゃなくクラッチ」F1イタリアGP《決勝》2018
レッドブル・レーシングのダニエル・リカルドは、ルノー製パワーユニット”スペックC”に換装した事で降格ペナ…
15位ガスリー、立て続けの事故で失速「アロンソと接触してフロアが損傷」F1イタリアGP《決勝》2018
4戦連続入賞の期待を背負ってF1イタリアGP決勝に挑んだトロロッソ・ホンダのピエール・ガスリーであったが、オープニングラップでフ…
ハートレー、エリクソンの幅寄せで接触「自信があっただけに完走したかった…」F1イタリアGP《決勝》2018
トロロッソ・ホンダのブレンドン・ハートレーは、9月2日(日)の第14戦F1イタリアGP決勝レースで無念のリタイヤを喫し「自信があ…
ルノー、ハースF1マシン「VF-18」の合法性を疑問視。イタリアGP決勝結果を巡ってFIAに審査を要求
F1イタリアGPが閉幕した2日(日)、ルノー・スポールがハースのF1マシン「VF-18」の合法性を審査するようイタリアGPのレー…
ホンダF1、2台ともが接触事故によって不運な結果に「実力が発揮できず残念」と田辺TD / F1イタリアGP《決勝》2018
ホンダF1の現場統括責任者を務める田辺豊治テクニカル・ディレクターが2日(日)に行われたF1第14戦イタリアGP決勝を終えて、レ…
チームオーダー発動でハミルトン逆転勝利、まさかの展開に跳馬ファン唖然… / F1イタリアGP《決勝》結果とダイジェスト
2018シーズンF1世界選手権 第24戦イタリアGP決勝レースが9月2日(日)に行われ、予選3番グリッドのルイス・ハミルトンが逆…
F1イタリアGP 2018《決勝》順位結果表
2018年F1世界選手権 第14戦イタリアGP決勝での各ドライバー毎の順位とラップタイム、そして路面温度などのコンディションを以…