下剋上は望めない？「2019年のF1レギュレーションに大きな”抜け穴”はない」と技術首脳陣
レギュレーション/ルール
F1世界選手権のレギュレーション/ルール/規約に関する記事のアーカイブページ。各シーズンの主な変更点のまとめの他、英文で書かれたレギュレーション原本を完全日本語化。日本語で読める唯一のF1レギュレーション完全版。
2019年 F1レギュレーション – 知っておくべきルール変更点のまとめ
F1、技術提供の義務化を検討…新規エンジンメーカーの参入を促す
2018/19年 フォーミュラE 開催日程とチーム及びドライバーリスト
2019年 FIA-F2選手権 開催日程カレンダーとマシン概要
FIA、2019年のF1レギュレーションを6項目変更…グリッド降格ペナルティを更に明確化
2019年 F1世界選手権の開催日程カレンダーが正式決定、日本GPは10月13日に鈴鹿サーキット
ピレリ、2019シーズンのF1タイヤをお披露目。桃色「ハイパーソフト」は僅か1年で廃止
FIA国際自連、2019年の暫定F1カレンダー及びレギュレーション変更を承認
新体制フェラーリ、依然として2021年以降のF1参戦継続は未定…”金”と”技術”の扱い次第では撤退も
これが2021年以降のF1マシンの姿…刺激的なルックスを備える3種類のコンセプト・ビジョン
F1世界選手権 2019年暫定カレンダーが発表、日本GPとドイツGPが契約を更新し史上最多タイの全21戦に
仏ミシュラン、2020年のF1復帰を断念…1年のみの13インチタイヤ製造に難色
【F1】10年以内に完全なEV=電動化の可能性…内燃エンジンを放棄しフォーミュラE化？
F1、2021年に大口径18インチ扁平タイヤを採用！規約改定でタイヤブランケットが廃止に
ホンダF1、21年以降のエンジン規約に言及。MGU-H廃止に反対…サプライヤー4社の立場の違いが明らかに
FIA国際自連、2019年F1レギュレーションの変更を発表。オーバーテイク数の増加狙い、エアロを単純化
