F1カーナンバーとは、国際自動車連盟（FIA）によって定められたドライバー毎の固有の番号の事で、2014年以降、ドライバーはキャリアを通してこの数字を使い続ける事が義務付けられている。

ただし一時的なカーナンバーも存在する。例えばレース週末にレギュラードライバーが急遽欠場を強いられ、代役が必要になる場合などに備え、各チームには連番のリザーブ用番号が割り当てられている。

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• 2013年までの番号振り分けルール
• 2014年以降の番号振り分けルール
  • 引退ないしはF1を離れたドライバーのナンバーの扱いは?
• F1ドライバーの歴代カーナンバー一覧
• 主なドライバーの選択理由
• 永久欠番

2013年までの番号振り分けルール

カーナンバー「1」は前年のワールドチャンピオンに与えられ、そのチームメイトがカーナンバー「2」を付ける。「3」以降は前年のコンストラクターズランキング順に与えられる。

例えば2010年のカーナンバー「1」はジェンソン・バトンで、「2」はそのチームメイトであるルイス・ハミルトンに与えられた。

前年度のドライバーズチャンピオンが不在の時は、前年度コンストラクターズタイトル獲得チームが「0」と「2」をつける。なお「13」は欧米では縁起が悪いとされる為欠番だった。

2014年以降の番号振り分けルール

年ごとに変更されるカーナンバー制度では、毎年お気に入りのドライバーの番号を覚え直さなければならずファンから不評であった。

そのため2014年以降は、各ドライバーに固定の番号を振り分けることでこれをカーナンバーとすることになった。

つまりドライバーは、F1キャリアを終えるまで一度決定した番号をずっと使い続ける。ただしカーナンバー「1」は前年のタイトルを制したドライバーのみが選択できるもので、途中変更が許される。

ドライバーはデビュー戦に際して2～99を対象に、使われていない番号の中から任意のものを選択する。

引退ないしはF1を離れたドライバーのナンバーの扱いは?

規定上、2年連続でF1に参加しなかった場合、他のルーキードライバーが自由に選択できるよう開放される。

F1ドライバーの歴代カーナンバー一覧

主なドライバーの選択理由

自身のレースキャリアにちなんだ番号を付けるドライバーが多いが、キミ・ライコネンやダニエル・リカルドといった、特にこだわりのない”たまたま系”もいる。意味不明なのはマルドナド師匠位なものだろうか。

永久欠番

2014年のF1日本GPで事故死したジュール・ビアンキが使用していたカーナンバー「17」は翌年7月にFIAによって永久欠番とされた。

当時FIA会長を務めていたジャン・トッドはビアンキと同じフランス出身で、トッドの息子、ニコラはビアンキのマネジャーを務めていた。