マックス・フェルスタッペン

Updated：2020/6/28 17:42

人物データ

名前	マックス・フェルスタッペン / Max Emilian Verstappen
国籍	オランダ
出身地	ハッセルト（ベルギー）
生年月日	1997年09月30日 / 23歳
身長	180cm
体重	67kg
WEBサイト	verstappen.com
SNS	twitter facebook instagram

マックス・フェルスタッペン（Max Emilian Verstappen）は、オランダ出身のレーシングドライバー。父は1994年から2003年までF1ドライバーとして活躍したヨス・フェルスタッペン。2015年にトロ・ロッソから史上最年少となる17歳でF1デビューし、ハイメ・アルグエルスアリが記録していた19歳125日のF1最年少出走記録を更新（17歳165日）した。

レッドブルのヘルムート・マルコが異例の若さでのデビューを決めただけあり、その実力は申し分なく次世代のF1ワールドチャンピオン候補筆頭に名を連ねる。

2019年現在、レッドブル・ホンダのエースとして活躍。同年第9戦オーストリアGPで、Honda製パワーユニットに念願のグランプリ初優勝をもたらした。2006年ハンガリーGP以来11年ぶり、ホンダが2015年にパワーユニットサプライヤーとしてF1に復帰して以降、初めてとなる快挙であった。

異例の年齢でのF1デビュー

F1ドライバーになるためには、カートからモータースポーツの世界に入り、フォーミュラ・ルノー2.0や欧州F3、GP3、GP2等の下位カテゴリーを経ながら徐々にステップアップを重ね、実力と資金を兼ね備えた上で、かつ運良くF1のシートが空いている事が暗黙の必須条件となっている。

だが、フェルスタッペンはシングルシーターでのデビューからわずか半年あまりでF1への大抜擢が決定。これは異例中の異例であり、前述のアルグエルスアリですら4年の下積みの後F1デビューを果たしている位であった。

デビュー決定当時は、まだ自動車免許証すら取得できない16歳。若すぎるのでは？などの慎重な意見もあったが、元F1ドライバーであるゲルハルト・ベルガー曰く「マックスは飛び抜けているよ」とのこと。事実「アイルトン・セナ以来の逸材」と評価されるほどの活躍を見せている。

フェルスタッペンの年齢は各方面で議論の的となり、F1を統括するFIA国際自動車連盟は、F1ドライバーになるための資格であるスーパーライセンスの取得についての見直しを決定。「18歳以上であること」などの新条件を含む新規約を2016年より適用することになった。

主なキャリア

初めてF1公式セッションデビューを果たしたのは、当時16歳であった2014年F1日本GPでのFP1。その年の8月にレッドブル・ジュニアチームに抜擢され、スーパーライセンス取得に必要なF1マシンでのマイレージ（300km）をプライベートテストでこなしての電撃的デビューであった。

鈴鹿を走ったのはこの時が2度目。フェルスタッペンは、2012年の5月に国際南コースで開催されたCIK-FIA世界カート選手権第1戦に参戦していた。翌2013年には、KZの世界選手権、欧州選手権、KZ2マスターシリーズ、KZ1のヨーロッパチャンピオンを獲得した。

2013年8月にフォーミュラ・ルノー2.0のテストに参加。ホッケンハイムではコースレコードを更新し、モトパークのF3カップカーでのテストでは、初日にファステストラップをマークした。シングルシーターデビューは2014年。FDAがサポートするフロリダ・ウインター・シリーズで2勝を挙げた。

2015年にトロロッソからF1デビューすると、第2戦マレーシアGPで予選6位、決勝7位に。初年度に4位入賞2回を含む計49ポイントを獲得して、ドライバーランキング12位でルーキーイヤーを終えた。翌年の第5戦スペインGPでレッドブルへと昇格。その初戦で優勝を飾る快挙を達成した。

時にアグレッシブ過ぎるドライビングが批判の的にもなったが、2017年に2勝、2018年にも2勝を達成。2019年の第12ハンガリーGPでは、キャリア初のポールポジションを獲得。名実ともにF1を代表するトップドライバーへと上り詰めた。

2005年: 4歳でカートデビュー
2013年: ミッションカートの最高峰カテゴリー「KZ1」のビッグレースで優勝。2013年10月11日に初めてフォーミュラカー（フォーミュラー・ルノー2.0）に乗る。年末のテストではフォーミュラー・ルノー2.0のレギュラードライバーよりも早いタイムを出して注目を集める。
2014年: 異例の飛び級（フォーミュラー・ルノー2.0を飛び越して）で欧州F3デビュー。6戦目に初優勝、シーズン中盤では6連勝を達成。33戦中11勝を挙げ総合3位。異例の活躍に目を付けたヘルムート・マルコによって、8月にレッドブルのジュニアドライバーに。その後トロ・ロッソチームからのF1デビューが発表された。
2015年: トロ・ロッソからF1デビュー。第2戦マレーシアで7位入賞、17歳180日の最年少入賞記録を樹立。ランキング12位となりルーキー・オブ・ザ・イヤーに輝いた
2016年: 第スペインGPでレッドブルに昇格。歴代最多の78回のオーバーテイクを決め年間5位
2017年: ルノーPUの信頼性不足のために全20戦中7戦でリタイヤも、2勝4表彰台で年間6位
2019年: オーストリアGPでホンダF1に復帰後初優勝をプレゼント