グランプリ初日を迎えたモンツァ・サーキット。2018年F1第14戦イタリアGP金曜2回目のフリー走行が現地8月31日に開催され、スクーデリア・フェラーリのセバスチャン・ベッテルが1分21秒105のトップタイムを記録。2番手にキミ・ライコネンが続き、母国レースのフェラーリ勢が1-2体制を築き、初日をトップで締め括った。3番手にはトップから0.287秒遅れでメルセデスAMGのルイス・ハミルトンが続いた。

ベッテルはセッション残り30分、パラボリカ（ターン11）に侵入した直後にオーバーステアに見舞われスピン。コース外側のグラベルに弾き出されリアからタイヤウォールに接触した。幸いにも自力で脱出しピットへ帰還。マシンへのダメージは最小限で済み、リアウイングのエンドプレートが若干破損した程度で事なきを得た。

午前のFP1は雨に見舞われウェットコンディションとなったものの、午後のモンツァは上空一面が雲で覆われつつも降雨はなくドライコンディションに。予選・決勝と同時刻帯のプラクティス2は気温22℃、路面26℃でスタートした。

セッションは息をのむ大クラッシュで幕を開けた。開始3分、時速340kmでホームストレートを走行中のマーカス・エリクソン（Sauber）がターン1のブレーキングでバランスを崩し、コース外側のガードレールに衝突。横回転しながら地面に叩きつけられた後、前方宙返りする大事故が発生した。

マシンは無残にも大破したが、エリクソン本人は自力でマシンから降り、歩いてメディカルセンターに向かった。メディカルチェック自体も10分ほどで終了し、深刻な怪我がない事が確認された。セッションは18分に渡って赤旗中断となった。

リプレイ映像を見る限りではブレーキングの際にDRSが閉じておらず、ダウンフォースを失った状態でブレーキした事でリアタイヤがロックし事故へと繋がったものとみられる。グランドスタンドのティフォシ達は、メディカルセンターからピットへと歩いて戻るエリクソンを大喝采で迎えた。

雨のFP1でトップ10を刻んだトロロッソ・ホンダ勢は、ピエール・ガスリーが14番手、ブレンドン・ハートレーが16番手でセッションを終えた。ガスリーは計32周を重ねたものの、ハートレーはボディーワークに関連するトラブルのために、全20台中最小の16周の走行に留まった。

旧型と新型のエンジン比較を行ったレッドブル・レーシングは、旧型のスペックBエンジンを搭載するフェルスタッペンが5番手。高性能と目される新型スペックCを積んだリカルドが6番手という結果となった。両者の差は0.149秒と僅差。チームはFP2の結果を分析した後、土曜以降のフェルスタッペンのエンジンを決定する事になる。

ミッドフィールド最速は新生レーシングポイント・フォースインディア。エステバン・オコンが7番手、セルジオ・ペレスが8番手に続いた。マクラーレン勢は旧型シャシーのフェルナンド・アロンソが18番手。19番手最下位のストフェル・バンドーンを0.343秒差で退けた。

イタリアグランプリ3回目のフリー走行は、日本時間9月1日(土)19時から、公式予選は同22時からモンツァ・サーキットで開催される。

2018年F1第14戦イタリアGPフリー走行2（FP2）リザルト

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