ヨーロッパラウンド最終章、シーズン14戦目となるF1イタリアGPが現地8月31日にモンツァ・サーキットで開幕を迎え、日本時間18時から金曜1回目のフリー走行が行われた。グランプリ一発目のセッションを制したのはレーシングポイント・フォースインディアのセルジオ・ペレス。1分34秒000のトップタイムを記録した。

2番手にはトップから遅れる事0.550秒で母国スクーデリア・フェラーリのキミ・ライコネン。3番手には同0.593秒差でエステバン・オコンが続き、新生レーシングポイントの2台が1-3を刻んだ。

4番手にはトロロッソ・ホンダのブレンドン・ハートレー。チームメイトのピエール・ガスリーは6番手と、2台揃ってトップ10の好発進。ホンダエンジンのドライバビリティの高さが光ったか、終盤には一時1-2を刻むシーンも見られた。

金曜午前の現地は大雨に見舞われ、セッションは気温18℃、路面温度21℃のウェットコンディションでスタート。公式タイヤサプライヤーのピレリはスーパーソフト、ソフト、ミディアムの3種類のコンパウンドを持ち込んだ。雨は徐々に落ち着き、セッション終盤にはレーシングラインの半分近くが半乾きとなったが、ホームストレート上の水溜りは中々解消せず、ドライとなる事はなかった。

明日のFP3でも降雨が予想される中、タイヤを温存するためにセッション終盤はガレージ内に留まるチームが多く見られた。路面状況が改善する中、ペレスは最も”美味しい”チェッカーギリギリのところでトップタイムをマークした。

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ホームレースとなるフェラーリはセバスチャン・ベッテルがギアボックストラブル。走行僅か4周に留まった。幸いにも不具合が生じたギアボックスは予備用であり、交換によるグリッド降格は避けられる見通し。

人柱として新型スペックCエンジンを試したレッドブル・レーシングのダニエル・リカルドは5番手。マックス・フェルスタッペンは7番手に終わった。セッション開始と同時に先陣を切ってコースインしたリカルドは、レズモを通過したところで失速。エンジントラブルに見舞われた。幸いにもハードウェア上ではなくソフトウェア上のトラブルであったようで、直ぐにコースに復帰した。

オーバーテイク数を改善すべくFIA国際自動車連盟はモンツァの第二DRSゾーン、フィニッシュラインの115m先からターン1にかけての区間を延長。加えて、ターン6・7・10の出口にダブル縁石を設置した。ラップタイム向上を狙って不必要にコース外を使おうとすると、フロアなどにダメージを負う可能性がある。

マクラーレン勢は、ベルギーGPのクラッシュために新しいシャシーで挑んだフェルナンド・アロンソが14番手。ストフェル・バンドーンに代わってFP1を担当したランド・ノリスは20番手最下位に終わった。

2018年F1第14戦イタリアグランプリ2回目のフリー走行は、日本時間8月31日(金)22時から1時間半の日程で開催される。

2018年F1第14戦イタリアGPフリー走行1（FP1）リザルト

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