9月23日(土)に鈴鹿サーキットで行われた2023年FIA-F1世界選手権17戦日本GPの最終プラクティスでマックス・フェルスタッペン（レッドブル）が1分30秒267をマーク。予選前の全てのプラクティスを制した。角田裕毅（アルファタウリ）は14番手という結果だった。

気温27℃と非常に暑く、路面温度は最終的に49℃にまで上昇。各車、初日同様にサーマル・デグラデーションに苦しむ中、フェルスタッペンはセクター1でタイヤを温存し、続く2つのセクターで最速を重ねた。

フェラーリが伸び悩む中、フェルスタッペンに迫った唯一のチームはマクラーレンだった。ランド・ノリスは0.240秒遅れの2番手、鈴鹿でようやくアップグレード版のMCL60を手にしたオスカー・ピアストリは、チームメイトに0.048秒差の3番手に続いた。

初日フリー走行では高い路面温度を背景に予想を上回るデグラデーションが確認された。レースでの2ストッパー以上が確実視される中、アルファタウリ勢とランス・ストロール（アストンマーチン）を除く全車はミディアムとハードを温存し、ソフトタイヤのみ使用した。

アルファタウリがソフトを投入したのは残り10分を切ってからの事だった。角田裕毅は1回目の計測ラップのターン1でケビン・マグヌッセン（ハース）に進路を塞がれ中断。無線でフラストレーションを爆発させた。結果、性能をフルに引き出せない2回目のアタックで14番手に留まった。

僚友リアム・ローソンはフロントブレーキから炎が上がっていると報告する場面があったが、チームは「新しいパーツだから少し煙が出ているだけ」と応答。チームメイトから0.097秒遅れの17番手でクルマを降りた。

セルジオ・ペレスは4番手と、タイムシートとしては上位につけたが、僚友フェルスタッペンからは0.7秒遅れた。

フェラーリ勢は初日にセカンドポジションをキープするも、シャルル・ルクレールが5番手、カルロス・サインツが6番手と、最終プラクティスではマクラーレンに先行を許した。その差はコンマ5秒と大きい。フェルスタッペンとマクラーレンが頭一つ抜きん出た格好だ。

メルセデス勢は、初日に後手に回ったルイス・ハミルトンが7番手と盛り返した。ギアシフトのトラブルに見舞われたジョージ・ラッセルはチームメイトから0.346秒遅れの8番手に留まり、最後は右リアのホイールカバーにダメージを負った。

アップグレードへの理解を深めるアルファロメオは周冠宇が10番手、バルテリ・ボッタスが11番手に並び、他のミッドフィールダーを後方に抑えたが、18番手のアレックス・アルボン（ウィリアムズ）まではコンマ4秒以内と、その差は大きくない。

全3ラウンド、計1時間が予定されるF1日本GPの公式予選は、日本時間9月23日(土)15時から鈴鹿サーキットにて行われる。セッションの模様はDAZNとフジテレビNEXTで生配信・生中継される。

2023年F1第17戦日本GPフリー走行3（FP3）リザルト

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