2019年FIA F1世界選手権 第7戦カナダGP公式予選が現地6月8日(土)にジル・ビルヌーブ・サーキットで行われ、スクーデリア・フェラーリのセバスチャン・ベッテルが1分10秒240を記録し、昨年7月のドイツGP以来となる今季初のポールポジションを獲得した。

2番手はメルセデスのルイス・ハミルトン。第1・第2セクターでベッテルを上回ったものの、跳馬が得意とするセクター3でコンマ2秒遅れた。3番手にはフェラーリのシャルル・ルクレールが続き、4番手にはルノーのダニエル・リカルドが飛び込んだ。

ホンダエンジン勢はモナコとは打って変わり、トップ10に残ったのがピエール・ガスリー唯一台という厳しい結果に終わった。ガスリーは最終ラウンドに進出して5番手を獲得したものの、僚友マックス・フェルスタッペンは予選Q2で発生した赤旗クラッシュの影響で、まさかの11番手敗退という結果に終わった。

トロロッソの二人も奮わず、ダニール・クビアトが12番手、アレックス・アルボンが14番手。ホンダ勢とは対照的に、今回はリカルドを筆頭にルノーエンジン勢が目覚ましいリザルトを残した。ルノーのニコ・ヒュルケンベルグは7番手、マクラーレンのランド・ノリスが8番手に続き、カルロス・サインツが9番手。全4台がトップ10に進出した。

しかしながらレース後審議の結果、レーススチュワードは、アルボンの走行を妨害したとしてサインツに3グリッド降格処分とペナルティポイント1点を科す裁定を下した。

予選Q1：著しい路面インプルーブ

午前のFP3に引き続き、午後の現地モントリオール上空は晴れ渡り、決勝のスタートグリッドを決する争いは気温21.6℃、路面45.3℃、湿度21.9%のドライコンディションでスタートした。

エントリーした全20台で争われる予選第一ラウンドのQ1は、地元出身のランス・ストロールが先陣を切る形でスタートした。FP3で発生したエンジントラブルを受けて、レーシングポイントはストロールのエンジンを古いスペックへと換装して予選に臨んだ。

路面は相変わらず埃っぽく、コンディション改善率が著しい状況であったため、各車1回のアタックで計測を終えることなくトラック上に留まり、最大3回程度タイム計測を行った。2セット目のアタックでは、全車自己ベストを大幅に更新。タイムシートが慌ただしく入れ替わる展開となった。

レーシングポイントとウィリアムズは2台がノックアウト。アルファロメオはアントニオ・ジョビナッツィが15番手ギリギリでQ2進出を果たした一方で、キミ・ライコネンが17番手で敗退を喫した。

ノックアウト

• セルジオ・ペレス（Racing Point）
• キミ・ライコネン（Alfa Romeo）
• ランス・ストロール（Racing Point）
• ジョージ・ラッセル（Williams）
• ロバート・クビサ（Williams）

予選Q2：戦略分断、赤旗の魔の手

5台が脱落し残る15台のマシンが挑んだQ2では、メルセデスとフェラーリが中間コンパウンドのミディアムタイヤでコースイン。デグラデーションが大きいソフトでの決勝スタートを避けるべく、ライバルとは異なる戦略を取った。ルクレールは1回目のアタックでミスを喫し、1周のクールダウンラップを挟んで再度タイム計測した。

フェルスタッペンは最初のセットでミディアムを選択するも、トラフィックに引っかかった事もあり、トップからコンマ6秒遅れの暫定11番手と十分なタイムを刻めず、2度目のランでソフトに履き替えた。一方のガスリーは1セット目からソフトを履き、4番手タイムでQ2突破を果たした。

チェッカーフラッグ後、ハースのケビン・マグヌッセンが最終シケイン脇の”チャンピオンズ・ウォール”に弾き飛ばされ、半回転しながらピット側のコンクリート壁に激しく激突。マシンは右側を中心に大破し、ホームストレート上には大量のデブリが飛び散った。

この大きな事故によってセッションは赤旗終了となり、セクター2まで自己ベストを刻んでいたフェルスタッペンやハースのロマン・グロージャンらが計測を断念。無念の涙を飲む格好となった。オーバーテイク可能なコースとは言え、レッドブル・ホンダにとっては打撃。1発目にミディアムを履かせた采配の正当性に、疑問の声が上がる可能性もありそうだ。

マグヌッセンは10番手タイムでQ3進出を果たした形だが、セッションを続行することは出来ず、マシンの大掛かりな修復が必要な事から、日曜の決勝レースではピットレーンスタートが予想される。

ノックアウト

• マックス・フェルスタッペン（Red Bull）
• ダニール・クビアト（Toro Rosso）
• アントニオ・ジョビナッツィ（Alfa Romeo）
• アレックス・アルボン（Toro Rosso）
• ロマン・グロージャン（Haas）

予選Q3：ベッテルの好走にスタンドが歓喜

トップ10グリッドを決する予選最終ラウンドのQ3では、クラッシュにより走行不能に陥ったマグヌッセンを除く9台がコースイン。ボッタスは1セット目のアタックの際に、ヘアピンでリアを滑らせて壁に接触かけてノータイム。その結果、1回目のラップを終えてハミルトン、ベッテル、ルクレール、ガスリーの順に並んだ。

セッション残り2分を切ろうかというタイミングで全車最後のアタックに。まずはボッタスがタイム計測を行うも、焦りが出たか、全くまとめ切れずに6番手。その後、暫定1番手のハミルトンが自己ベストを更新するも、ラストアタッカーのベッテルが猛追。最後にトップの座を掠め取り、今季初のポールポジションを獲得。スタンドからは大歓声が上がった。

シーズン7戦目のF1カナダグランプリ決勝レースは、日本時間6月9日(日)27時10分からスタート。1周4,361mのジル・ビルヌーブ・サーキットを70周する事でチャンピオンシップを争う。

2019年F1第7戦カナダGP予選リザルト

コンディション

セッション概要

サーキット

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