2022年F1第20戦メキシコGP金曜2回目のフリー走行が現地10月28日に行われ、ジョージ・ラッセル（メルセデス）が1分19秒970を刻み、角田裕毅（アルファタウリ）をコンマ8秒差で退けタイムシートのトップに立った。

前戦アメリカGPと同様、エルマノス・ロドリゲス・サーキットで行われたFP2は2023年仕様のタイヤテストのために60分から90分に延長された。つまり、タイムシートから得られるものは殆どない。

原則として90分間全てをピレリ指定の走行計画に充てなければならないが、FP1で若手に席を譲った5チームのドライバー達は、前半45分を通常のプログラムに費やす事が許可された。

3番手エステバン・オコン（アルピーヌ）を含めたトップ3は全て、この特例措置を利用したドライバーで、共に現行スペックのソフトタイヤを履いて自己ベストを刻んだ。

FP1に引き続き現地メキシコシティは天候に恵まれ、予選・決勝と同時刻帯のプラクティス2は気温26℃、路面温度39℃のドライコンディションでスタートした。

オープニング・セッションと同じ様に2度に渡って赤旗が振られ、セッションは早期の切り上げを余儀なくされた。

FP1で2番手タイムを刻んだシャルル・ルクレール（フェラーリ）がラップ中盤のS字区間、ターン7出口のバリアに激しく衝突した事で、セッションは開始30分を前に、以降20分近くに渡って中断された。

F1-75はリアエンド全体に大きなダメージを負った。無線を通して安否を尋ねるチームに対してルクレールは「大丈夫だけど、クルマの方はダメだ」と返した。

更にセッション最終盤にはFP1に続き周冠宇がメカニカルトラブルに見舞われ、アルファロメオC42がスタジアムセクションに停車した。FP1同様、セッションは赤旗中断のまま終了を迎えた。

無印のプロトタイプタイヤでのファステストはルイス・ハミルトン（メルセデス）。ラッセルとのギャップは1.5秒だった。

開発テストに関しては、マシン構成やセットアップの変更は許されず、DRSの使用やスタート練習も禁止される。また、コンパウンドの種類について、チームにもドライバーにも伏せられている。

F1第20戦メキシコグランプリ3回目のフリー走行は、日本時間10月29日(土)26時から1時間の日程で開催される。

2022年F1第20戦メキシコGPフリー走行2（FP2）リザルト

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