シーズン折返しを迎える今季10戦目のF1世界選手権イギリスGPが、7月12日にシルバーストン・サーキットで開幕を迎え、日本時間18時から金曜1回目のフリー走行が行われた。グランプリ一発目のセッションを制したのは、レッドブル・ホンダのピエール・ガスリー。全セクターで最速を刻み、1分27秒173のトップタイムを記録した。

パフォーマンス不足に苦しむガスリーをサポートすべく、レッドブルはマックス・フェルスタッペンと同一のセットアップを用意。前回得られなかった新型フロントウイングを含めて、新しいパッケージを走らせた。ガスリーがトップタイムを刻んだのは、第4戦アゼルバイジャンGPの予選Q1以来。幸先のスタートを切った。

2番手は0.456秒遅れでメルセデスAMGのバルテリ・ボッタス。3番手には前戦オーストリアで優勝を飾ったレッドブル・ホンダのマックス・フェルスタッペンが続き、イギリスでの6勝目を目指すルイス・ハミルトンを4番手に抑えた。昨年の勝者フェラーリ勢はシャルル・ルクレールが5番手、セバスチャン・ベッテルが6番手という結果だった。

レッドブルと同じホンダエンジンを搭載するスクーデリア・トロロッソは、アレックス・アルボンがトップ10圏内に食い込む9番手、ダニール・クビアトが13番手タイムをマークしてセッションを終えた。

金曜午前の現地は典型的なブリティッシュ・ウェザー。晴れ間が出たかと思えば雲が上空を覆い、セッション後半には軽く雨が降る気紛れな天気となった。セッションは気温20℃、路面温度31℃のドライコンディションでスタート。軽い降雨に対して、メルセデスを含む何台かのマシンがインターミディエイトを履く場面もあった。

再舗装されたばかりの路面の様子見か、それとも知り尽くしたコースゆえの余裕か。エアロレイクを搭載して空力テストに励む者、ボディーワークにフロービズを塗りたくり気流の確認を行う者など、週末ではなく中長期的な視点でのプログラムを行うチームが目についた。勢力図を占うにはFP2を待つ必要がある。

イタリアの業者に発注して完成したばかりの新しい路面は、コース上に吹き付ける強い風と共にクルマの足元をすくった。母国レースとなるウィリアムズのジョージ・ラッセルはターン6で挙動を乱しコースオフ。マクラーレンのランド・ノリスは最終コーナーへの進入の際にリアを滑らせた。

コース上でスライドするクルマが多発する中、ハースのロマン・グロージャンはピットアウトの際にリアを滑らせレーン上でクラッシュ。フロントウィングを破損させてしまった。

残り50分のところでは、アルファロメオのキミ・ライコネンが異音と共に白煙を吐き、7速ギアのままコース上でストップ。セッションは赤旗中断となり、ライコネンはオフィシャルが押すクルマのノーズに座り、ステアリングを操作しながらセーフティーエリアへと帰っていった。トラブルの原因はエンジン。FP2以降のセッションに向けてのパワーユニット変更が懸念される。

ミッドフィールド最速を刻んだのはルノー勢。ニコ・ヒュルケンベルグが7番手、ダニエル・リカルドが8番手タイムを記録した。2019年F1イギリスグランプリ2回目のフリー走行は、日本時間12日(金)22時から1時間半の日程で開催される。

2019年F1第10戦イギリスGPフリー走行1（FP1）リザルト

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