2019年 F1第10戦イギリスGP：パワーユニット投入状況 / 5台が新規MGU-Kを投入
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FIA国際自動車連盟の正式発表を元に、2019シーズンF1第10戦イギリスGP初日FP1開始時点における各ドライバー毎のパワーユニット使用状況を以下にまとめる。シルバーストン・サーキットでの週末に際して、5台のマシンが新しいMGU-Kを投入した。
メルセデスPU勢は、ルイス・ハミルトンとレーシングポイントのセルジオ・ペレス、そしてウィリアムズの2台が今季2基目のMGU-Kを投入。スクーデリア・フェラーリのセバスチャン・ベッテルも2基目のMGU-Kの封を切った。いずれもグリッド降格ペナルティの対象ではない。
FP1ではアルファロメオのキミ・ライコネンがエンジントラブルに見舞われており、週末残りのセッションに向けて、エンジン交換が懸念される。とは言え、ライコネン車の主要コンポーネントは全て上限数まで余裕があるため、仮にエンジン交換を強いられたとしても、今回ペナルティが科せられる可能性は低い。
1.6リッターV6ハイブリッド・ターボ導入6年目の今年は、ICE（内燃機関）、TC（ターボチャージャー）、MGU-Hが年間3基、ES（バッテリー）、CE（コントロールエレクトロニクス）、MGU-Kが年間2基までに制限され、これを越える交換を実施した場合はグリッド降格ペナルティが科せられる。
F1イギリスGP：パワーユニット投入状況
| Driver | ICE | TC | MGU-H | MGU-K | ES | CE |
|---|---|---|---|---|---|---|
| ハミルトン | 2 | 2 | 2 | 2 | 1 | 1 |
| ボッタス | 2 | 2 | 2 | 2 | 1 | 1 |
| ベッテル | 2 | 2 | 2 | 2 | 1 | 2 |
| ルクレール | 2 | 2 | 2 | 1 | 1 | 2 |
| フェルスタッペン | 3 | 3 | 3 | 2 | 2 | 2 |
| ガスリー | 3 | 3 | 3 | 2 | 2 | 2 |
| リカルド | 3 | 3 | 3 | 2 | 2 | 2 |
| ヒュルケンベルグ | 5 | 4 | 4 | 3 | 2 | 3 |
| グロージャン | 2 | 2 | 2 | 1 | 2 | 2 |
| マグヌッセン | 2 | 2 | 2 | 1 | 2 | 3 |
| サインツ | 4 | 4 | 4 | 3 | 3 | 3 |
| ノリス | 2 | 2 | 2 | 2 | 2 | 2 |
| ペレス | 2 | 2 | 2 | 2 | 1 | 1 |
| ストロール | 3 | 3 | 3 | 2 | 1 | 1 |
| ライコネン | 2 | 2 | 2 | 1 | 2 | 2 |
| ジョビナッツィ | 2 | 2 | 2 | 1 | 2 | 3 |
| クビアト | 4 | 4 | 4 | 3 | 3 | 3 |
| アルボン | 5 | 4 | 4 | 4 | 2 | 2 |
| ラッセル | 2 | 2 | 2 | 2 | 3 | 3 |
| クビサ | 2 | 2 | 2 | 2 | 1 | 1 |
