2025年F1第19戦アメリカGPの本予選が現地10月18日に行われ、マックス・フェルスタッペン（レッドブル）がスプリント予選に続き、今季7回目のポールポジションを獲得した。チームメイトの角田裕毅は13番手でQ2敗退に終わった。

直前のスプリントでポール・トゥ・ウインを飾ったフェルスタッペンは、Q3の1回目のアタックで後続に0.394秒差をつけて暫定トップに立った。最終ラップではコースインが遅れ、計測を開始する前にチェッカーフラッグが振られてしまった。それでも、築いたギャップはポールを守るに十分で、ランド・ノリス（マクラーレン）を0.291秒差で振り切った。

立て直したフェラーリと、苦しみ続けた選手権首位

フェラーリ勢はQ3の1回目のアタックで揃ってミスを犯した。ルイス・ハミルトンはターン1でロックアップ、シャルル・ルクレールは最終コーナーで360度スピンを喫した。それでも最終アタックをまとめ、ルクレールは3番手、ハミルトンは5番手をマークした。両者の間にはジョージ・ラッセル（メルセデス）が4番手で割って入った。

選手権リーダーのオスカー・ピアストリ（マクラーレン）は、スプリントでのクラッシュを経て、修復されたマシンで臨んだ。Q1は11番手、Q2は8番手通過とセッションを通して苦戦。マクラーレンのザク・ブラウンCEOは、「正直、通常のような十分な準備はできなかったと思う」と語り、マシンが万全の状態でない可能性を示唆した。

最終的にはアンドレア・キミ・アントネッリ（メルセデス）を0.030秒差で抑えるのが精一杯で、6番手に甘んじた。

波乱の幕開け、ハジャーが赤旗事故

直前のスプリントに続き、Q1は波乱の幕開けとなった。残り14分51秒、アイザック・ハジャー（レーシング・ブルズ）がバリアに突っ込み、赤旗中断となった。コックピットの中でステアリングを激しく叩き、悔しさを露わにした。

角田、スプリントの勢い活かせず

スプリントでの逆転入賞とは裏腹に、角田にとっては厳しい予選となった。Q1の1回目のアタックでは、フェルスタッペンから0.632秒遅れに。2回目のアタックでは自己ベストを更新したものの、トップ通過のフェルスタッペンとの差は0.728秒に拡大した。

結果的に14番手でQ2進出を果たしたが、アレックス・アルボン（ウィリアムズ）のタイム抹消や、ハジャーのクラッシュがなければ、Q1敗退に終わっていた可能性が高い。

Q2の最初のラップでも、フェルスタッペンから0.765秒遅れの暫定13番手にとどまり、無線を通して「コーナーでスロー走行してローソンが故意に邪魔をした」と不満を訴える場面もあった。

続く最終アタックでは自己ベストを更新できず、13番手でQ2敗退。最終セクターでトラフィックに巻き込まれた際には「ブロックされた！」と再び無線で苛立ちを爆発させた。その相手は、元チームメイトのピエール・ガスリー（アルピーヌ）だった。

明暗分かれた中団3チーム

大規模アップグレードを投じたハースは2台で明暗が分かれた。オリバー・ベアマンは今季4回目となるQ3進出を果たして8番グリッドを持ち帰ったが、エステバン・オコンは17番手に沈んだ。

ウィリアムズとアストンマーチンも同様だった。スプリントを3位フィニッシュしたカルロス・サインツは9番手につけたものの、アルボンはターン15のトラックリミットにより8番手タイムが抹消され、19番手に終わった。フェルナンド・アロンソは10番手に食い込んだが、ランス・ストロールは18番手に沈んだ。

ニコ・ヒュルケンベルグ（ザウバー）はスプリント予選で2列目を確保したが、本予選ではQ3に0.096秒届かず11番手に甘んじた。12番手には、0.026秒差でリアム・ローソン（レーシング・ブルズ）が続いた。

アルピーヌ勢はダブルQ2進出を果たすも、ガスリーが14番手、フランコ・コラピントが15番手と、それ以上は前進できなかった。

決勝レースは日本時間10月19日(日)28時にフォーメーションラップが開始され、1周5516mのサーキット・オブ・ジ・アメリカズ（COTA）を56周する事でチャンピオンシップを争う。レースの模様はDAZNとフジテレビNEXTで生配信・生中継される。

2025年F1第19戦アメリカGP予選リザルト

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