2025年F1第19戦アメリカGPが現地時間10月17日に開幕し、ランド・ノリス（マクラーレン）が1分33秒294を刻んで週末唯一のフリー走行（FP1）を制した。角田裕毅（レッドブル）は13番手にとどまった。

今週末は今季4回目となるスプリントフォーマットが採用されており、ドライバーとチームはわずか1時間のプラクティスのみでマシンを仕上げなければならないが、残り40分の時点でターン19にデブリが散乱し、セッションは一時赤旗中断を余儀なくされた。

終盤には各車がスプリント予選を見据えてソフトタイヤでアタックを実施した。タイムシートが激しく入れ替わる中、ニコ・ヒュルケンベルグ（ザウバー）が0.255秒差の2番手とサプライズを演出。3番手にはオスカー・ピアストリ（マクラーレン）が続いた。

フェルナンド・アロンソ（アストンマーチン）は4番手、マックス・フェルスタッペン（レッドブル）は5番手をマーク。トップ5は0.354秒に収まった。アレックス・アルボン（ウィリアムズ）は6番手につけたが、トップ5とはコンマ3秒の差がついた。

角田は序盤、ハードタイヤでチームメイトとともに一時1-2を形成する場面もあったが、最終的には僚友フェルスタッペントップから0.883秒遅れの13番手に沈んだ。ソフトでの2回目のアタックでは、高速S字区間で挙動を乱したものの、巧みにマシンを立て直してクラッシュを回避した。

前戦の勝者ジョージ・ラッセル（メルセデス）は7番手、COTAで通算5勝を挙げているルイス・ハミルトン（フェラーリ）は8番手をマークした。両者はミディアムで計測ラップを走り、スプリント予選のSQ1およびSQ2で使用が義務付けられているコンパウンドの感触を確認した。アイザック・ハジャー（レーシング・ブルズ）は安定した走りを見せ、9番手に食い込んだ。

ハースはメルセデスと並んで唯一、COTAにアップグレードを持ち込んだ。その内容は新型フロアを含め、シーズン終盤としては異例の広範囲に及ぶものだが、新仕様を試したエステバン・オコン（ハース）は、旧仕様で9番手を記録したオリバー・ベアマンより0.033秒遅い11番手にとどまった。

カルロス・サインツ（ウィリアムズ）はギアボックスとみられる不具合により、わずか9周の走行でセッションを終えた。昨年までのチームメイト、シャルル・ルクレール（フェラーリ）も終盤にトラブルに見舞われ、ギアボックス交換を余儀なくされた。

スプリント予選は日本時間10月17日(金)30時30分から1時間の日程で開催される。セッションの模様はDAZNとフジテレビNEXTで生配信・生中継される。

2025年F1第19戦アメリカGPフリー走行1（FP1）リザルト

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