2022年F1第17戦シンガポールGP金曜2回目のフリー走行が現地9月30日に開催され、スクーデリア・フェラーリの2台がタイムシートのトップを独占して初日を締め括った。

最速を刻んだのはカルロス・サインツ。1分42秒587をマークしてチームメイトのシャルル・ルクレールに0.208秒差をつけた。

フロアの微調整を経てレーザースキャンによる車両検査を行った影響で、ルクレールがコースインしたのは開始25分を過ぎてのことだった。

FP1で印象的なタイムを刻んだメルセデスは、2回目のセッションでもジョージ・ラッセルが3番手、ルイス・ハミルトンが5番手と、ポール争いに期待を抱かせる競争力を見せた。

ただしラッセルに関してはFP1とは異なり接触こそ逃れたものの、全く同じ様にターン11でノーズをウォールにぶつけそうになる場面があり「なんでこんなことが続くのか分からない」と無線で苛立ちをあらわにした。

フェラーリとメルセデスが力強さを発揮した一方、レッドブルはその実力を十分に発揮できなかった。

マックス・フェルスタッペンはフロントサスペンションの変更を経て、セッションの殆どをガレージ内で過ごした。計測ラップはハード1回、ソフト1回の計2回のみ。最終盤のクイックラップではターン16で僅かにロックアップがあり、走行8周の4番手でヘルメットを脱いだ。

FP1でドライブシャフトに問題を抱えたものと見られるセルジオ・ペレスもコースインが遅れ、更にはウォールに接触した事で走行時間を失い、トップから1.3秒遅れの9番手でセッションを終えた。

FP1に引き続き、日没を迎えて人工照明が路面を照らす中で開催された予選・決勝と同時刻帯のプラクティス2も78%と湿度が高く、気温29℃、路面33℃のドライコンディションでスタートした。

アルファタウリ勢にとっては不運続きのセッションとなった。

角田裕毅は燃料系統のトラブルに見舞われ走行時間の半分を失い、ピエール・ガスリーはピットに戻った直後にエアボックス付近からの出火に見舞われた。

幸いにも、隣のガレージのアストンマーチンのメカニックが消火に駆けつけた事もあり大事に至る事はなく、ガスリーは比較的短時間でコースに復帰。14番手タイムを残した。

メルセデスと並び光る走りを披露したのはアルピーヌだ。エステバン・オコンは6番手、フェルナンド・アロンソは8番手を刻み、間にバルテリ・ボッタス（アルファロメオ）が挟まれる並びとなった。

旧仕様のままのダニエル・リカルドとは異なりアップグレード版のマクラーレンMCL36をドライブしたランド・ノリスは1000分の31秒及ばず、ランス・ストロール（アストンマーチン）に10番手の座を許した。

F1第17戦シンガポールグランプリ3回目のフリー走行は、日本時間10月1日(土)19時から1時間の日程で開催される。

2022年F1第17戦シンガポールGPフリー走行2（FP2）リザルト

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