2018年第7戦F1カナダGP決勝レースが現地6月10日(日)に行われ、スクーデリア・フェラーリのセバスチャン・ベッテルがポール・トゥ・ウインを決め、キャリア通算50勝目を上げた。2位はメルセデスAMGのバルテリ・ボッタス、3位にはレッドブル・レーシングのマックス・フェルスタッペンが続き、予選順位そのままの3名が表彰台に上がった。

ポディウムまで後一歩の4位につけたのはダニエル・リカルド（Red Bull）、6番グリッドから2つ順位を上げた。5位はルイス・ハミルトン（Mercedes）、チャンピオンシップでベッテルにリーダーの座を受け渡した。6位にはキミ・ライコネンが続き、フェラーリは計33ポイントを追加した。

セント・ローレンス川に浮かぶ日曜のジル・ビルヌーブ・サーキットは気温19℃、路面温度41℃のドライコンディションに恵まれた。パワーユニットのトラブルにより予選資格を得られなかったハースのロマン・グロージャンを含めた全20台がグリッドに着いたが、3台のマシンがチェッカーを受ける前にレースを終えた。

トロロッソ・ホンダ勢は、12番グリッドからの入賞を狙っていたブレンドン・ハートレーが1周目にアクシデントに見舞われた。スタート直後のターン5でランス・ストロール（Williams）に押し出され壁に激突。ハートレーには行き場がなくマシンは見るも無残な姿となり、両者はリタイヤを喫した。

幸いな事に二人とも大きな怪我はなく自力でマシンから降りた。ピットへと戻った後メディカルセンターへと移動しチェックを受けたが、ハートレーの方はより精密な検査のため病院へと搬送された。事故処理のためにイエローフラッグが振られセーフティーカーがコースイン、波乱の幕開けとなった。一件は審議の対象となったが、スチュワードはお咎めなしの裁定を下した。

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予選16番手のピエール・ガスリーは戦略的エンジン交換を実施。次戦母国フランスGPでのグリッド降格を避けるべく、カナダ決勝前にICE、ターボチャージャー、MGU-H、MGU-Kを新たに投入し19番グリッドからレースに挑んだ。後方からのスタートではあったもののポジションを8つ上げる素晴らしい走りを見せ、ポイントまで後一歩の11位でフィニッシュした。

ミッドフィールド最上位のポジションを射止めたのはルノー・スポール勢。ニコ・ヒュルケンベルグが7位、カルロス・サインツが8位でチェッカーを受けた。ルノーと並びトップ10圏内からレースをスタートさせたフォース・インディア勢は、10周目前後にいち早くピットインしスーパーソフトにスイッチ。エステバン・オコンは9位入賞を果たしたが、セルジオ・ペレスはポイント圏外の14位でフィニッシュした。入賞圏内の残り一枠に滑り込んだのはザウバーのシャルル・ルクレール、驚異の新人は今季10ポイント目を手にした。

予選で大きく失速していたマクラーレン勢は、決勝でも冴えない結果に終わった。42周目、11番手を走行していたフェルナンド・アロンソのマシンが突如スローダウン。かろうじてガレージへと戻ったが、再びコース上に戻る事はなく、キャリア通算300戦目のレースをリタイヤという形で終えた。排気系統の問題とみられる。ストフェル・バンドーンは完走17台中16位でチェッカーを受けた。

2018年F1第7戦カナダGP決勝リザルト

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