フランコ・コラピント、F1バーレーンGPで追加の降格ペナルティ。5グリッドでは終わらず
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2026年F1第16戦バーレーンGPでは、前戦アゼルバイジャンGPでのペナルティに続き、フランコ・コラピント（アルピーヌ）がさらなるグリッド降格ペナルティを受けることとなった。
コラピントは、ランド・ノリス（マクラーレン）を巻き込んだチームメイトのピエール・ガスリーへの衝突に対する処分として、セパンで5グリッド降格を受けることがすでに決まっていた。
だが、セパンでの週末に先立ち、パワーユニット（PU）のコンポーネントを交換。今季5基目となる内燃エンジン（ICE）の投入により、追加の処分を受ける。合計15グリッド降格となる見通しだ。
| Driver | ICE | TC | EXH | MGU-K | ES | PU-CE | PU-ANC |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| ハジャー | 7 | ||||||
| リンブラッド | 5 | 5 | 5 | 6 | |||
| コラピント | 5 | ||||||
| ボッタス | 4 | 4 |
さらに既報の通り、アーヴィッド・リンブラッド（レーシング・ブルズ）とアイザック・ハジャー（レッドブル・レーシング）も、パワーユニット（PU）のコンポーネント交換によりグリッド降格ペナルティを受ける。
バルテリ・ボッタス（キャデラック）も5基目の内燃エンジン（ICE）およびターボチャージャー（TC）を投入しているが、こちらは年間の上限割り当て内に収まるため、ペナルティの対象外だ。
新世代V6ハイブリッド・ターボ導入初年度の2026年シーズンは、ICE、TC、エキゾーストが年間各4基まで、MGU-K、PU-CE（コントロール・エレクトロニクス）およびESが各3基まで、そしてPU補助コンポーネント（PU-ANC）が年間6基までに制限されており、上限を超えるたびにグリッド降格ペナルティが科される。
2026年パワーユニット通季投入状況
| Driver | ICE | TC | EXH | MGU-K | ES | PU-CE | PU-ANC |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 4 | 3 | 3 | 2 | 2 | 2 | 4 | |
| 4 | 3 | 3 | 2 | 3 | 4 | 4 | |
| 4 | 4 | 4 | 3 | 3 | 3 | 5 | |
| 5 | 3 | 3 | 2 | 4 | 4 | 5 | |
| 3 | 3 | 3 | 3 | 3 | 3 | 4 | |
| 7 | 6 | 6 | 4 | 4 | 4 | 7 | |
| 4 | 4 | 4 | 3 | 3 | 3 | 6 | |
| 4 | 4 | 4 | 3 | 3 | 3 | 6 | |
| 5 | 3 | 3 | 2 | 3 | 4 | 5 | |
| 4 | 4 | 3 | 2 | 3 | 4 | 4 | |
| 5 | 5 | 5 | 2 | 2 | 2 | 6 | |
| 3 | 3 | 3 | 2 | 2 | 2 | 5 | |
| 5 | 5 | 3 | 5 | 6 | 5 | 7 | |
| 4 | 4 | 2 | 5 | 6 | 6 | 8 | |
| 3 | 3 | 3 | 3 | 3 | 3 | 4 | |
| 4 | 4 | 4 | 4 | 4 | 4 | 4 | |
| 4 | 4 | 4 | 3 | 1 | 1 | 5 | |
| 3 | 3 | 3 | 3 | 3 | 3 | 5 | |
| 4 | 3 | 3 | 2 | 2 | 2 | 5 | |
| 5 | 3 | 2 | 2 | 3 | 3 | 4 | |
| 3 | 3 | 2 | 3 | 3 | 3 | 3 | |
| 4 | 4 | 2 | 3 | 3 | 3 | 3 |
