ランス・ストロール（アストンマーティン・ホンダ）の早期リタイヤは、水圧のトラブルを受けたチームからの停止指示によるものだった。ストロールはレース後、トラブルとは関係なくパワーとダウンフォース不足を感じていたといい、信頼性と性能の両面で厳しい評価を下した。

アストンマーティン・ホンダは、9月26日（土）にバクー市街地コースで行われた2026年F1第15戦アゼルバイジャンGP決勝をダブルリタイヤで終えた。ストロールは8周目、フェルナンド・アロンソは20周目にマシンを降りた。

水圧問題リタイヤ、繰り返される不具合に失望

「水圧に問題を抱えて、クルマを止めるように言われたんだ」とストロールは説明した。

「どうしようもない。今シーズンはずっと、多くの問題を抱え続けているわけで、そのひとつがまた起きたというだけだ」

トラブルを抜きにしても、前向きな材料はほとんどなかった。リタイヤするまでのマシンの感触についてはこう答えた。

「あまり良くなかった。パワーが足りないし、もっとダウンフォースも必要だ。つまり、またしても厳しい週末になったということさ」

シーズンはまだ8戦を残しているが、ストロールはすでに来シーズンを見据えている。

「今年の僕らがどんな状況にあるかは分かっている。ポジティブな材料はあまりない。これからのレースに向けて、そしてさらに先の2027年を見据えて、これらの問題を改善していく」

チーフ・トラックサイド・オフィサーを務めるマイク・クラックもAMR26のペース不足を認め、「今日はそれほど多くを争える状況ではなかった」と振り返った。

マレーシアのセパン・インターナショナル・サーキットで行われる次戦バーレーンGPは1週間後に迫っている。クラックは「状況を分析して態勢を立て直し、来週のセパンに臨むつもりだ」と締め括った。

2026年F1第15戦アゼルバイジャンGP決勝では、ジョージ・ラッセル（メルセデス）がポール・トゥ・ウインで今季3勝目を飾った。マックス・フェルスタッペンが2位、アイザック・ハジャーが3位に入り、レッドブル・レーシングがダブル表彰台を獲得した。

マレーシアのセパン・インターナショナル・サーキットを舞台とする次戦バーレーンGPは、10月2日（金）のフリー走行1で幕を開ける。

F1アゼルバイジャンGP特集