9月30日(土)に行われた第15戦F1マレーシアGP、メルセデスのルイス・ハミルトンが4年連続、通算70回目のポールポジションを獲得した。2番手にはフェラーリのキミ・ライコネン、Q3最後のアタックではセクター1・2共に最速で通過したものの、最終コーナーでタイヤスモークを上げ、100分の4秒差でポールを逃した。

セカンドローはレッドブル・レーシング、30日に20歳の誕生日を迎えたマックス・フェルスタッペンが3番手、ダニエル・リカルドが4番手となった。両者のタイム差は100分の5秒、トップのハミルトンからはコンマ5秒落ち程度と、力の差を見せつけられた。FP3でのフェルスタッペンとパーマーの接触のアクシデントについては、意図的な事故ではないとして、スチュワードは不問とする決断を下した。

3回目のフリー走行で電気系統のトラブルに見舞われたセバスチャン・ベッテルは、予選までの2時間の間にパワーユニットを交換、新しいエンジンで予選に臨んだ。Q1最初のアタックのためにコースに出たベッテルだが「ターボが効いてないみたいだ…」と訴えガレージに戻った。メカニックが修復を試みるも、再度コースに出ることは叶わず、無念のノータイム、Q1敗退となった。

ベッテルは決勝を最後尾からスタートする事になり、タイトル争いで大きな後退を強いられる。唯一の救いは、グリッド降格なく新しいエンジンコンポーネントを投入できる点。ベッテルは既に4基目のコンポーネントを使用している。5基目以降を使用するとペナルティが科せられるが、最後尾スタートが決まっているためにグリッド降格は無意味なものとなる。

マクラーレン・ホンダは2台揃ってQ3に進出、ストフェル・バンドーンが7番手、アロンソは10番手という結果となった。バンドーンにはアロンソに投入された新型エアロが与えられておらず、不利な状況で予選を戦った。アロンソはQ1をギリギリで通過、ベッテルが走行していればQ1で敗退していた可能性もあった。

2017年F1第15戦マレーシアGP予選リザルト

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