2017年のF1シンガポールGP第一回目のフリー走行は、雨のために30分遅れてセッションがスタートした。開始直後は溝の付いた雨用タイヤがかなりの量の水煙を上げていたものの、徐々にコンディションは改善し、終盤には各車インターミディエイトタイヤで走行を行なった。

トップタイムを記録したのはレッドブルのマックス・フェルスタッペン、1分48秒962をマークした。コンマ7秒差で僚友ダニエル・リカルドが2番手、レッドブルが1-2を決めた。リカルドは、前戦シンガポールGPでオイル漏れしたギアボックスを使用、交換の必要が生じれば決勝で5グリッド降格を言い渡される事になる。

3番手となったのは、フェルスタッペンから1.6秒落ちのタイムを記録したマクラーレン・ホンダのフェルナンド・アロンソ。アロンソは、来季より導入されるコックピット保護デバイス”ハロ”を装着しての走行を実施した。ウェットでのハロを試したのはアロンソが初めて。フィードバックに注目したい。

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フェラーリはキミ・ライコネンが4番手、セバスチャン・ベッテルが5番手につけ、6・7番手のメルセデス勢に先行した。残りのトップ10に食い込んだのは若手勢、ルーキーのランス・ストロールが8番手、デビュー走行となったピエール・ガスリーが9番手、そしてヒュルケンベルグに代わってルノーを走られたセルゲイ・シロトキンが10番手となった。

FP1では、F1デビューとなったガスリー以外にも目新しい顔ぶれが多く見られた。ザウバーではシャルル・ルクレール、ルノーではセルゲイ・セシロトキン、ハースはアントニオ・ジョビナッツィ、そしてトロ・ロッソはショーン・ゲラエルがそれぞれステアリングを握った。ルクレールはチームメイトのパスカル・ウェーレインをコンマ3秒上回ってみせた。

フェリペ・マッサは油圧系のトラブルによって走行できず、ノータイムに終わった。

セッションは気温25℃、路面温度29℃のウェットコンディションの中で行われた。2回目のフリー走行は、この後日本時間16時から行われる。

2017年F1第15戦マレーシアGPフリー走行1（FP1）リザルト

コンディション

セッション概要

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