マグヌッセン、140戦目で衝撃初ポール「夢を見ているようで怖い!」と歓喜ハース / F1サンパウロGP《予選》結果とダイジェスト
2022年シーズンのFIA-F1世界選手権21戦サンパウロGPの公式予選が11月12日にインテルラゴス・サーキットで行われ、ケビン・マグヌッセン(ハース)がキャリア初のポールポジションを獲得した。
Q3中盤、ジョージ・ラッセル(メルセデス)がターン4でコースアウトを喫し、グラベルに捕らわれたために赤旗が振られた。再開後は路面がドライからウェットへと変貌。事実上セッションは早期終了を迎えた。
この結果、暫定トップを刻んでいた30歳のデンマーク人ドライバーがキャリア140戦目を前に初のポールポジションを獲得した。ハースにとっても2016年の初参戦から数えて初めてのポールとなった。
0.203秒遅れの2番手にはマックス・フェルスタッペン(レッドブル)が、0.385秒遅れの3番手にはラッセルが続く結果となった。両者はいずれもクリーンラップを走った。マグヌッセンのポールは正々堂々の勝負の末のものだった。
ハースのギュンター・シュタイナー代表は「夢を見ているようで怖いくらいだ! 7年間に渡るチームの懸命な努力が遂に、結果に結びついた」と述べ、ドライバーとチームを称賛した。
「運が良かったから、というわけではない。ドライバーとチームの見事な仕事の賜物だった。適切なタイミングで適切なタイヤを選び、肝心な時にケビンがラップをまとめ上げた結果だった」
「最初にコースに出ていったという点でアドバンテージがあったとも言えるが、同時に、ライバルの走りからコンディションを把握できないというハンデを負っていた」
「ケビンとチームは今日の結果に値する。我々は常に懸命に働き、決して諦めず、戦い続けている」
フェラーリは戦略ミスが大きく響いた。カルロス・サインツは4番手ランド・ノリス(マクラーレン)に続く5番手につけたが、シャルル・ルクレール(フェラーリ)は10番手に終わった。
誰もがソフトタイヤを履いてコースインする中、フェラーリはQ3に向けてルクレールにインターミディエイトを履かせた。
路面とタイヤがマッチせず、ルクレールは計測ラップをスタートさせたもののフィニッシュせず、1セットのインターと貴重なトラックタイムを失い、ノータイム10番手に留まった。
ルクレールは無線を通してチームに「素晴らしい!最高だね」と嫌味をぶつけ、セッション後にはあからさまに不機嫌な様子を見せた。
ルクレールの背後で計測ラップを開始したセルジオ・ペレス(レッドブル)は前を塞がれ9番手と、フェラーリの悪手に割を食う形となった。
アルピーヌ勢はエステバン・オコンが6番手、フェルナンド・アロンソが7番手と揃って好位置を確保。その後方8番手にはルイス・ハミルトン(メルセデス)が続いた。
アルファタウリ勢はピエール・ガスリーが12番手とQ2進出を果たした一方、「奇妙な」グリップ不足に見舞われた角田裕毅は少ないチャンスで1ラップをまとめ切れず、19番手でQ1敗退を喫した。
予選Q1:角田裕毅、19番手敗退
FP1を経て現地サンパウロは霧雨に見舞われ、決勝のスタートグリッドを決する争いは気温19.1℃、路面27.1℃、湿度94%、気圧923.7hPaのウエットコンディションでスタートした。
公式タイヤサプライヤーのピレリはハード(白色)にC2、ミディアム(黄色)にC3、ソフト(赤色)にC4コンパウンドを持ち込んだ。
雨こそ止んでいたものの路面はダンプが混在する状態で、Q1では各車、インターミディエイトを履いてコースインした。
時間の経過とともにドライ路面が拡大する中、ガスリーがいち早くソフトタイヤに変更。3周目に全体ベストを叩き出すと、ライバルも一斉にソフトに履き替えた。
これによりタイムシートは事実上の白紙となり、終盤は非常に慌ただしく順位が入れ替わる展開となった。
ニコラス・ラティフィ(ウィリアムズ)はダニエル・リカルド(マクラーレン)に蹴落とされて16番手、角田裕毅は9番手突破のガスリーから1.893秒遅れの19番手でノックアウトした。
ドライのFP1でトップ10入りの好ペースを刻んでいたアルファロメオ勢は失速。周冠宇は17番手、バルテリ・ボッタスは18番手で敗退を喫した。最下位はミック・シューマッハ(ハース)だった。
Pos | Driver | Team | Time | Gap | Laps |
---|---|---|---|---|---|
1 | ノリス | マクラーレン | 1:13.106 | 13 | |
2 | ハミルトン | メルセデス | 1:13.403 | + 0.297 | 11 |
3 | アロンソ | アルピーヌ | 1:13.542 | + 0.436 | 9 |
4 | ベッテル | アストンマーチン | 1:13.597 | + 0.491 | 12 |
5 | ペレス | レッドブル | 1:13.613 | + 0.507 | 12 |
6 | フェルスタッペン | レッドブル | 1:13.625 | + 0.519 | 11 |
7 | マグヌッセン | ハース | 1:13.954 | + 0.848 | 13 |
8 | アルボン | ウィリアムズ | 1:14.324 | + 1.218 | 13 |
9 | ガスリー | アルファタウリ | 1:14.371 | + 1.265 | 13 |
10 | ストロール | アストンマーチン | 1:14.398 | + 1.292 | 13 |
11 | ラッセル | メルセデス | 1:14.427 | + 1.321 | 11 |
12 | ルクレール | フェラーリ | 1:14.486 | + 1.380 | 12 |
13 | オコン | アルピーヌ | 1:14.663 | + 1.557 | 10 |
14 | サインツ | フェラーリ | 1:14.680 | + 1.574 | 12 |
15 | リカルド | マクラーレン | 1:14.931 | + 1.825 | 12 |
16 | ラティフィ | ウィリアムズ | 1:15.095 | + 1.989 | 13 |
17 | 周冠宇 | アルファロメオ | 1:15.197 | + 2.091 | 12 |
18 | ボッタス | アルファロメオ | 1:15.486 | + 2.380 | 13 |
19 | 角田裕毅 | アルファタウリ | 1:16.264 | + 3.158 | 12 |
20 | シューマッハ | ハース | 1:16.361 | + 3.255 | 12 |
予選Q2:僅差で涙を飲んだ3台
Q2中盤以降は黒い雲が上空を覆い、路面に雨粒が落ち始めたが、最後の1分を除けばタイムが更新され続ける展開となった。
アレックス・アルボン(ウィリアムズ)は10番手オコンに1000分の44秒及ばず11番手、ガスリーは同1000分の88秒及ばず12番手、セバスチャン・ベッテル(アストンマーチン)は同1000分の91秒及ばず13番手でノックアウトした。
アストンマーチンはここで2台ともが姿を消した。ランス・ストロールは15番手でクルマを降りた。
僚友ノリスが5番手突破を果たした一方、リカルドは14番手でヘルメットを脱いだ。
Pos | Driver | Team | Time | Gap | Laps |
---|---|---|---|---|---|
1 | フェルスタッペン | レッドブル | 1:10.881 | 20 | |
2 | サインツ | フェラーリ | 1:10.890 | + 0.009 | 21 |
3 | ルクレール | フェラーリ | 1:10.950 | + 0.069 | 22 |
4 | ラッセル | メルセデス | 1:11.318 | + 0.437 | 21 |
5 | ノリス | マクラーレン | 1:11.377 | + 0.496 | 22 |
6 | アロンソ | アルピーヌ | 1:11.394 | + 0.513 | 18 |
7 | マグヌッセン | ハース | 1:11.410 | + 0.529 | 23 |
8 | ペレス | レッドブル | 1:11.456 | + 0.575 | 22 |
9 | ハミルトン | メルセデス | 1:11.539 | + 0.658 | 21 |
10 | オコン | アルピーヌ | 1:11.587 | + 0.706 | 19 |
11 | アルボン | ウィリアムズ | 1:11.631 | + 0.750 | 21 |
12 | ガスリー | アルファタウリ | 1:11.675 | + 0.794 | 24 |
13 | ベッテル | アストンマーチン | 1:11.678 | + 0.797 | 23 |
14 | リカルド | マクラーレン | 1:12.140 | + 1.259 | 21 |
15 | ストロール | アストンマーチン | 1:12.210 | + 1.329 | 24 |
2022年F1サンパウロGPのイベント2日目、11月13日(土)は60分間のFP2に続いて日本時間28時より100kmの短距離レースで決勝のグリッドを争うスプリントが行われる。
2022年F1第21戦サンパウロGP予選リザルト
Pos | No | Driver | Team | Q1 | Q2 | Q3 | Laps |
---|---|---|---|---|---|---|---|
1 | 20 | マグヌッセン | ハース | 1:13.954 | 1:11.410 | 1:11.674 | 26 |
2 | 1 | フェルスタッペン | レッドブル | 1:13.625 | 1:10.881 | 1:11.877 | 23 |
3 | 63 | ラッセル | メルセデス | 1:14.427 | 1:11.318 | 1:12.059 | 24 |
4 | 4 | ノリス | マクラーレン | 1:13.106 | 1:11.377 | 1:12.263 | 25 |
5 | 55 | サインツ | フェラーリ | 1:14.680 | 1:10.890 | 1:12.357 | 24 |
6 | 31 | オコン | アルピーヌ | 1:14.663 | 1:11.587 | 1:12.425 | 22 |
7 | 14 | アロンソ | アルピーヌ | 1:13.542 | 1:11.394 | 1:12.504 | 21 |
8 | 44 | ハミルトン | メルセデス | 1:13.403 | 1:11.539 | 1:12.611 | 25 |
9 | 11 | ペレス | レッドブル | 1:13.613 | 1:11.456 | 1:15.601 | 26 |
10 | 16 | ルクレール | フェラーリ | 1:14.486 | 1:10.950 | DNF | 25 |
11 | 23 | アルボン | ウィリアムズ | 1:14.324 | 1:11.631 | 21 | |
12 | 10 | ガスリー | アルファタウリ | 1:14.371 | 1:11.675 | 24 | |
13 | 5 | ベッテル | アストンマーチン | 1:13.597 | 1:11.678 | 23 | |
14 | 3 | リカルド | マクラーレン | 1:14.931 | 1:12.140 | 21 | |
15 | 18 | ストロール | アストンマーチン | 1:14.398 | 1:12.210 | 24 | |
16 | 6 | ラティフィ | ウィリアムズ | 1:15.095 | 13 | ||
17 | 24 | 周冠宇 | アルファロメオ | 1:15.197 | 12 | ||
18 | 77 | ボッタス | アルファロメオ | 1:15.486 | 13 | ||
19 | 22 | 角田裕毅 | アルファタウリ | 1:16.264 | 12 | ||
20 | 47 | シューマッハ | ハース | 1:16.361 | 12 |
コンディション
天気 | 雨 |
---|---|
気温 | 19.1℃ |
路面温度 | 27.1℃ |
セッション概要
グランプリ名 | F1サンパウロGP |
---|---|
セッション種別 | 予選 |
セッション開始日時 |
サーキット
名称 | インテルラゴス・サーキット |
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設立 | 1936年 |
全長 | 4309m |
コーナー数 | 15 |
周回方向 | 反時計回り |