上海インターナショナル・サーキットとは、中華人民共和国上海市嘉定区に位置するF1中国GPが開催されるサーキット。英語表記は「Shanghai International Circuit」、中国語表記は「上海国际赛车场」。現行のF1契約は2030年まで。

2億4,000万ドルが投じられ、2004年6月に完成。20万人を収容する規模を誇る。F1をはじめ、FIA世界耐久選手権（WEC）、V8スーパーカー、A1GP、MotoGP、GP2などのレースの舞台として使用されてきた。

2005年のF1中国GPでは、排水口の蓋が外れファン・パブロ・モントーヤがリタイヤを喫するなど、開業後の数年間は地盤沈下や排水能力などの問題が噴出していたが、継続的に改修されている。元々沼地だった場所に建設されたことが原因。これと連動するように、年々ドライバーからの評判も上がってきている。

コースレイアウト

ポイントとなるのは、約18秒間に渡ってスロットル全開となる1.170kmの超ロングストレート。13コーナーの立ち上がりをミスすれば、簡単にオーバーテイクされてしまう。

ヘルマン・ティルケのデザインしたこのサーキットは、コース形状が「上海」の「上」の形に見えるが、意図したものではなく偶然そうなったとされている。

様々な種類のコーナーの組み合わせで構成されているのも大きな特徴だ。時速320kmからのハードブレーキングで飛び込む1コーナーから4コーナーまでの連続した低速コーナーは、10種類以上のライン取りが可能なテクニカルなセクション。コース最大の4.5Gを記録する8コーナーはエンジン全開区間で、その先の9コーナーでは一気に70km/hまで急減速する。

DRSゾーン

左フロントタイヤに厳しい

低速コーナーと高速コーナー、そして超ロングストレートから構成されるこのサーキットは、タイヤへの負荷が高い。特に、バックストレート直前の複合右コーナーでは左フロントタイヤを大きく摩耗する。バックストレートエンドの強烈なブレーキングに失敗すればフラットスポットは免れない。決勝レースではデグラデーションの管理が重要となる。

コースレコード

オーバーテイクとリタイヤ統計

13コーナーから14コーナーにかけてのロングストレート終端が最大のオーバーテイクポイント。直前の11コーナーから始まる連続したRの異なる複合カーブを、如何に速度を落とさず通過できるか、また13コーナーの立ち上がりを如何に上手くこなすかが勝負の分かれ目。そのため、単にストレート速度が高いだけではオーバーテイクは難しい。

ポールポジションから1コーナーのエイペックスまでの距離は336.49m。スタートをミスれば順位を落としかねない。

2016年大会では147回という記録的な追い抜きが記録された。

サーキットの場所と航空写真

ピットストレートには、2万9000人を収容できる観客席を備えている。

サーキット写真