ロサイル・インターナショナル・サーキット（英：Losail International Circuit）はカタールの首都ドーハから北へ約35kmの場所に位置するレースサーキット。2021年に初めてFIA-F1世界選手権グランプリを開催した。

開業は2004年。MotoGP初開催に向けて僅か1年足らずで建設された。2007年に屋外常設照明（ムスコ・ライティング社製）が設置され、2008年3月にはMotoGP史上初のナイトレースが開催された。1000本の照明設備に設置された計3,600個の電球が夜間でもコースを明るく照らし出す。

カートコースが併設されている他、カタール最大の屋内アリーナ、ロサイル・スポーツ・アリーナや射撃場が隣接する。

• F1初開催の経緯
• コースレイアウト
• 特徴
  • オーバーテイク
  • 砂漠地特有の条件
• コースレコード
• F1カタールGP歴代ウィナーとポールシッター
• サーキットの場所と航空写真
• 写真

F1初開催の経緯

新型コロナウイルス感染症（COVID-19）パンデミックの影響で脱落したオーストラリアGPに代わり、2021年11月19～21日の第20戦としてカタールGPの開催並びに、2023年からの10年間に渡る長期契約締結が発表された。FIFAワールドカップの開催国となったため、2022年は未開催だった。

基本的には2輪用サーキットであるため、2021年のF1グランプリ開催に先立って、ピットレーンの入口にソーセージ縁石が、出口に二重縁石が設置されるなど、幾つかの調整が行われた。

F1カタールGP初開催の2021年11月まで、主要シングルシーターの開催実績としては2006年のグランプリ・マスターズシリーズと、その3年後に開催されたGP2アジア・ウィンターシリーズ位しかなく、ロサイルはロードレース世界選手権（MotoGP）の定番コースとして、また、ワールド・スーパーバイク世界選手権（SBK）や世界ツーリングカー選手権（WTCC）の開催地として知られていた。

コースレイアウト

創業以来、一度も再舗装されていなかったため、粗い骨材が路面に露出していたが、2023年の第2回大会を前に路面、縁石、ランオフエリアが全面的に再舗装された。

また、レイアウトに大きな変更はないものの、これらの改修によって全長が5.380kmから5.419kmへと39m増加した。

全部で16のコーナー（左：6、右：10）が配置され、メインストレートは1,068mと長い。DRSゾーンは1箇所で、ターン1が最大のオーバーテイクポイント。最も低速なのはターン6で約100km/h、逆に最も高速なのはターン13で約260km/hだ。

ターン4からターン9まではタイヤに大きな負荷がかかり続けるため、ドライバーはオーバーヒートに注意が必要だ。一方でビッグブレーキングがないため、ブレーキには優しい。

注目の一つは3つのエイペックスを持つ右コーナー（ターン12～14）で、F1カレンダー最高クラスとなる5GものGフォースがドライバーを襲う。イスタンブール・パークの名物コーナー、ターン8を逆方向としたかのような印象だ。

特徴

オーバーテイク

基本的にオーバーテイクは困難で予選順位が重要となるが、タイヤのデグラデーションが大きい場合はレースペースの方が重要だ。

タイヤの性能劣化が激しい場合、決勝レースではアンダーカットとオーバーカット、戦略が大きな鍵となる。

砂漠地特有の条件

周り一面を砂漠が覆うため、サーキットの周囲には人工芝が配置されているものの、風により運ばれてくる砂を完全に防げるわけではなく、条件次第でグリップに大きな影響が出る。

週末の出だしはグリップが低い一方、トラック・エボリューションはかなり大きい。ただし一旦路面にラバーが載ったとしても、風に運ばれる砂によって、あっという間にリセットされてしまう可能性もある。

コースレコード

ラップタイムは当初、予選が1分22秒5、決勝が1分28秒6程度になるものと見られていたが、カタール初代ポールシッターとなったルイス・ハミルトン（Mercedes）は1分20秒827をマーク。マックス・フェルスタッペン（Red Bull Honda）はレースで1分23秒196のファステストを刻んだ。

F1カタールGP歴代ウィナーとポールシッター

サーキットの場所と航空写真

周り一面が砂漠に覆われ海も近い。

写真