イモラ・サーキットのホームストレート、2020年F1エミリア・ロマーニャGPにてcopyright Daimler AG

イモラ・サーキット

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サーキットデータ

名前 イモラ・サーキット
所在国 イタリア
設立年 1953年
デザイン 改修時：ヘルマン・ティルケ
全長 4,909m | 21コーナー
周回数 63周 | 反時計回り
ピットレーン長 540m| 24秒
ターン1までの距離*1 410m
最高速度 334km/h
エンジン負荷*2 | 全開率 : 70%
エアロ重要度
WEBサイト www.autodromoimola.it
SNS

*1 ポールポジションから最初の制動地点までの距離
*2 全開率は距離ではなくタイムベースで算出

イモラ・サーキットとは（英：Imola Circuit）、イタリアのイモラ市にあるサーキット。イタリア語での正式名称はアウトードロモ・エンツォ・エ・ディーノ・フェラーリ（Autodromo Internazionale Enzo e Dino Ferrari）で、フェラーリ創業者のエンツォ・フェラーリとその息子のディーノを記念して名付けられた。1989年のエンツォの死を機に、アウトードロモ・ディーノ・フェラーリから改称された。

1国1開催を原則とすることになった2007年以後、F1イタリアGPの舞台はモンツァ・サーキットへと移った。F1カレンダーから脱落した後、ヘルマン・ティルケ監修のもと全面改修された。

これによりイモラは、F1のテスト走行ができる「グレード1T」認証へと格下げされたものの、2011年に再度、FIAの最高認証ライセンス「グレード1」の格付けを取得。新型コロナウイルス感染症（COVID-19）の影響で再編が行われたF1カレンダー入りを目指して、2020年にライセンスを更新し、第13戦F1エミリア・ロマーニャGPの舞台として14年ぶりにF1に復活した。

イモラ・サーキットのピットビル、2020年F1エミリア・ロマーニャGPにて
© Red Bull Content Pool

イモラ・サーキットで開催されたF1 Clienti/XX Programmes

かつてはF1を始めとしてGP2シリーズやMotoGP、世界ツーリングカー選手権（WTCC）、ルマン・シリーズ等の選手権が開催された。現在（2020年）はフェラーリ・チャレンジ、イタリアF4、スーパーバイク世界選手権、フォーミュラ・ルノー・ユーロカップなどをホストしている。

コースレイアウト

イモラ・サーキットのコースレイアウト図 2020年F1エミリア・ロマーニャGP用

全長4,909mの内の71.39%（約3,505m）がストレートで、右コーナーが9.81%（約482m）、左コーナーが18.77%（約921m）という構成のストップ・アンド・ゴー型のレイアウト。再開発計画の一環としてコース及び周辺施設の改修が2006年11月に開始され、2007年9月に完成した。

2009年夏には、国際モーターサイクル連盟のホモロゲーション要件を満たすためにピットレーンの前のシケインに調整が加えられた。また、2011年8月にはコースの70%を対象として路面の再舗装工事が行われている。

現在はシケインのタンブレッロだが、かつては危険な超高速コーナーであった。1987年にはネルソン・ピケが、1989年にはゲルハルト・ベルガーが、1992年にはリカルド・パトレーゼがぞれぞれクラッシュを喫し、そして1994年にはアイルトン・セナがレース中の事故によって死亡。その前日に行われた予選でローランド・ラッツェンバーガーが死亡した事と合わせて、タンブレッロとヴィルヌーブはそれぞれシケインに改修された。

イモラ・サーキットのコース
© Pirelli & C. S.p.A.

魔の1994年サンマリノGP

イモラを語る上で避けて通れないのが1994年のサンマリノグランプリだ。そう、アイルトン・セナが、ローランド・ラッツェンバーガーが事故死したあのグランプリだ。

  • フリー走行、ジョーダンのルーベンス・バリチェロがコースアウトし横転。鼻骨を骨折。
  • 予選、シムテックのローランド・ラッツェンバーガーのマシンのフロントウイングが脱落。時速300km/hでコンクリート壁に激突し死亡。
  • 決勝、ベネトンのJ.J.レートにロータスのペドロ・ラミーが追突。壊れたパーツが観客席に飛散し数名が怪我。
  • 決勝、上記クラッシュによるセーフティーカー退出直後1周目にウイリアムズのアイルトン・セナがクラッシュ。帰らぬ人となる。
  • 決勝、ピットインしたミケーレ・アルボレートのリヤタイヤが外れ、ロータス・フェラーリのピットクルーに直撃し重傷。

セナが死亡事故にあったタンブレッロ・コーナーの近くには、故人を偲ぶ銅像が建てられており、その周りにはファンによる手書きのメッセージや献花、ブラジル国旗、ポスターや帽子などが絶えず飾られている。このモニュメントがあるエリアには無料で入る事が出来る。

タンブレッロ・コーナー脇に設置されたアイルトン・セナの銅像
© Red Bull Content Pool

タンブレッロ・コーナー脇に設置されたアイルトン・セナの銅像を見つめるレーシング・ポイントF1チームのセルジオ・ペレス、2020年F1エミリア・ロマーニャGP
セナの銅像を見つめるレーシング・ポイントF1チームのセルジオ・ペレス、2020年F1エミリア・ロマーニャGPにて / © Racing Point

タンブレッロ・コーナー脇に設置されたアイルトン・セナの銅像 拡大
© Red Bull Content Pool

コースレコード

決勝レースで計測される史上最速の”ラップレコード”は、2006年にルノーのフェルナンド・アロンソが記録した1分24秒795。一方の”コース・レコード”は、同じく2006年にフェラーリのミハエル・シューマッハが予選で記録した1分22秒795となっている。

ラップレコード
1:24.795（アロンソ/Renault、2006年）
コースレコード
1:22.795（シューマッハ/Ferrari、2006年）

写真

イモラ・サーキットで開催された2019年イタリアF4選手権第5戦

イモラ・サーキット

イモラ・サーキットで開催された2019年イタリアF4選手権第5戦