第17戦F1アメリカGP予選を制したのはメルセデスのルイス・ハミルトン。通算72回目の史上最多ポール・ポジションを1分33秒108のトラックレコードで飾った。もう一枠のフロントロウはフェラーリのセバスチャン・ベッテル。予選Q2までのメルセデスとのタイム差は甚大であったが、Q3最後のアタックラップで驚異的なペースを見せ決勝での追撃に最適なポジションを得た。バルテリ・ボッタスは同僚ハミルトンにコンマ5秒近くの差をつけられて3番手となった。

「今日はトラック上の風が強かったから難しかったよ！1コーナーでは向かい風なのにその後の高速セクションでは追い風だし、9コーナーではまた向かい風。ラップを通して風向きがめちゃくちゃだったんだ。でもそれが僕がこのサーキットを愛している理由なんだ」

4番手にはレッドブルのダニエル・リカルド、FP3でのマシントラブル以降影を潜めていたオージーが最後の最後で魅せた。5番手にはキミ・ライコネン、セクター2でのミスが響いた。リカルドとライコネンは共に1分33秒577をマーク、1000分の1の位まで全くの同タイムであった。

マクラーレン・ホンダ勢は、フェルナンド・アロンソが予選最終ラウンドに進出し9番手、フェルスタッペンのグリッド降格によって8番グリッドからレースに臨む。FP1で5番目の速さを見せていたストフェル・バンドーンは13番手とQ2で敗退した。

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ルノー移籍後初の公式予選となったカルロス・サインツは8番手、初めて乗るR.S.17を巧みに操りその才能を遺憾無く見せつけた。トップ3チーム以外で唯一2台ともがファイナルに進んだフォース・インディア勢。エステバン・オコンが7番手と大健闘、セルジオ・ペレスは10番手となった。

過去数戦のグランプリとは異なり、ここCOTAでは速さを見せていたウィリアムズだったが、フェリペ・マッサはあと一歩のところでQ3を逃す11番手。デプロイメントの問題を訴えたランス・ストロールは17番手でQ1敗退した。

FP3でサスペンションの不具合に見舞われたダニール・クビアトは、予選Q1が始まるや否やいち早くコースイン、堅実な走りでQ2に進出し12番手につけた。決勝のオーバーテイク重視のマシンセッティングで挑んだブレンドン・ハートレーは18番手。

マシンポテンシャル的には4番目のマシン足りうるルノーのニコ・ヒュルケンベルグは、タイヤ温存のためQ2ラウンドを走行せず15番手。決勝では2ストップ戦略を取る可能性がある。来季の見通しに暗雲が立ち込めているマーカス・エリクソンは見事な走りを見せ、1年落ちのエンジンにも関わらず5台を従えQ2に進出、16番グリッドを確保した。

Q1での事、最後から2つ目のコーナーに侵入したタイムアタック中のロマン・グロージャン、レーシングライン上を低速で走っていたランス・ストロールとニアミスした。後方から迫るグロージャンに気づいていなかったストロールは慌ててステアリングを右に切るも、グロージャンも同様に右に逃げようとした。幸いにもクラッシュには至らなかったが、あわや大惨事というこの危険なシーンの当事者二人は審議の対象となった。

土曜日の午後のオースティン、アメリカ大陸に位置する広大なサーキットには強い風が吹きつけた。気温は31度、路面温度は39度と週末を通して最も暑くなった。

2017年第17戦 F1アメリカGPの決勝レースは、日本時間10月22日(日)4時からサーキット・オブ・ジ・アメリカズ（COTA）で行われる。

2017年F1第17戦アメリカGP予選リザルト

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