2025年F1世界選手権第4戦バーレーンGPにおいてレッドブル・レーシングは、マックス・フェルスタッペンと角田裕毅の両ドライバーに対するピットストップで複数のトラブルに見舞われ、貴重なタイムを失う結果となった。

沈黙した「ピットライト」

最大の問題は、ピットレーンで発進を指示する信号灯、いわゆるトラフィックライトシステムの不具合だった。

フェルスタッペンは1回目のピットストップで、タイヤ交換作業が完了したにもかかわらず、発進を促すライトが作動しなかったために、数秒間その場に足止めされる事態となった。

当初、チームはこの問題をピットクルーの操作ミスと判断。そのため、直後にピットインした角田の作業手順には変更を加えず、結果的に同様のトラブルが再発した。これにより、両ドライバーともに重要なタイムを失った。

レース後、チーム代表のクリスチャン・ホーナーは「配線系統、あるいは電装系に問題があったと聞いている。これまでに見たことがない類のトラブルだ」と説明した。

その後、チームは自動トラフィックライトシステムを手動モードに切り替え、チーフメカニックによるマニュアルでの発進指示へと変更したという。

フェルスタッペンの第2ストップでも別の問題が

フェルスタッペンは2回目のピットストップでも、右フロントタイヤの交換に手間取るトラブルに見舞われた。ホイールガンがうまく作動せず、最終的に6.2秒もの停止を強いられた。

ホーナーは「実際のタイヤ交換作業自体は速く、2秒台のストップもあった。だが、ドライバーは信号が動作しない限り発進できない。現在、すべての機材は隔離されており、徹底的な調査を進めている」と述べた。

バーレーンGPでの最速のピットストップはジョージ・ラッセル（メルセデス）で、2回のピットストップに要したタイムは48.144秒（ピットレーン滞在時間合計）だった。

一方でフェルスタッペンは同じ2ストップながらも、ラッセルより6.441秒も多くタイムを失った。角田は同3.12秒だった。

2025年F1第4戦バーレーンGPでは、オスカー・ピアストリ（マクラーレン）が今季2勝目を上げ、2位にジョージ・ラッセル（メルセデス）、3位にランド・ノリス（マクラーレン）が続く結果となった。

ジェッダ市街地コースを舞台とする次戦サウジアラビアGPは、4月月18日のフリー走行1で幕を開ける。

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