2019シーズンFIA F1世界選手権 第6戦モナコGP決勝レースが5月26日に行われ、メルセデスAMGのルイス・ハミルトンがポール・トゥ・ウイン。キャリア通算77勝目、モナコ通算3勝目を上げて、先日70歳で他界したニキ・ラウダに勝利を捧げた。

トップチェッカーを見届けたトト・ウォルフ代表は「ルイス、ニキに捧げるに相応しい見事な勝利だった。本当に良くやった。信じがたい程の仕事ぶりだ。おめでとう！」と、無線で祝福の言葉を伝えた。

© MercedesAMGF1 ニキ・ラウダへのオマージュとして、メルセデスは赤色のハロを装着してレースに臨んだ

レッドブル・ホンダのマックス・フェルスタッペンは2位でチェッカーを受けるも、5秒ペナルティーのために最終4位という結果に終わった。タイヤ交換を終えてピットアウトした際、バルテリ・ボッタスと横並びになり接触。これが審議の対象となりアンセーフリリースの裁定が下った。

2位はスクーデリア・フェラーリのセバスチャン・ベッテル。3位表彰台にはバルテリ・ボッタスが滑り込んだ。予選2番手のボッタスは、ピットストップ直後に他車と接触した際にタイヤがパンクし、2度のストップを強いられたためにポジションダウン。シルバーアローの6戦連続1-2は叶わなかった。

ホンダエンジン勢は、ピエール・ガスリーが5位、ダニール・クビアトが7位、アレックス・アルボンが8位フィニッシュを果たし、全4台が入賞を果たした。レッドブルは、レース最終盤にガスリーをピットインさせ、新品ソフトに交換。72周目に1分14秒729のファステストラップを刻み、選手権ボーナスポイントを獲得した。

ホンダ勢4台がトップ10入りしたのは1991年以来初めて。また、4台揃っての”クアドラプル”入賞を果たしたのは、ナイジェル・マンセル、ネルソン・ピケ、アイルトン・セナ、中嶋悟が、1位から4位までを独占した1987年のイギリスGP以来32年ぶりの事であった。

© Getty Images / Red Bull Content Pool、決勝スタート直後のターン1

フェルスタッペンは5秒ペナルティが確定して以降、タイヤケアのために低速で走行していたラップリーダーのハミルトンを50周近くに渡って強襲。果敢にオーバーテイクを仕掛ける場面もあったが、ここは抜けないモンテカルロ。頭を塞がれたことで後続とのギャップが築けず、タイム加算で順位を失った。だが世界中のファンはその姿を高く評価。ドライバー・オブ・ザ・デイに輝いた。

前戦スペインGPから2週間後に行われた第6戦の舞台は、ドライバーズサーキットの呼び超え高い伝統のモンテカルロ市街地コース。決勝は、日本時間26日(日)22時10分にブラックアウトを迎え、1周3340mのコースを78周する事で争われた。

レース前には全20名のドライバー達が赤色のキャップを被り、ニキ・ラウダのトリビュートヘルメットの周りを囲んで1分間の黙祷。20日に死去した3度のF1ワールドチャンピオンへの追悼の意を表した。

チャンピオンシップポイントを争う決勝のフォーメーションラップは気温22.5℃、路面35℃、湿度52.1%のドライコンディションで開始。途中小雨が降る場面があったものの、ウェットになる事はなくチェッカーフラッグを迎えた。

地元モナコ出身のシャルル・ルクレールは、1周目にポジションを2つ上げ13番手に浮上。9周目にはロマン・グロージャン（Haas）を強引に抜き去り、巻き返しに向けて好スタートを切ったが、10周目にニコ・ヒュルケンベルグ（Renault）にオーバーテイクを仕掛けた際に接触。無理な追い抜きがたたり、タイヤをパンクさせてしまった。

バーストしたタイヤのトレッドでフロアは破損。コース上に大量のデブリが飛散したためイエローフラッグが振られ、11周目にセーフティカーが出動した。最後尾に転落したルクレールはハードタイヤに交換するも、クルマへのダメージが酷く、18周目にリタイヤを選択した。

2019年F1第6戦モナコGP決勝リザルト

コンディション

セッション概要

サーキット

F1モナコGP特集