ピレリ、鈴鹿でのF1日本GPとシンガポールのタイヤ選択を発表
公式タイヤサプライヤーのピレリは9月13日(火)、2022年FIA-F1世界選手権第17戦シンガポールGP及び、第18戦日本GPに持ち込むタイヤコンパウンドを発表した。
鈴鹿サーキットで3年ぶりに開催される待望の日本GPには、例年と同じ様に最も堅いC1～C3コンパウンドが持ち込まれる。この組み合わせはバーレーン、スペイン、イギリス、オランダに続いて今季5回目だ。
Courtesy Of Red Bull Content Pool
晴天に恵まれた2019年のF1日本GP決勝レース、鈴鹿サーキットのS字区間にて
世界のトップドライバーがこぞって絶賛する高速のS字区間や、数々のクラッシュを演出してきた悪名高きデグナーカーブを備える鈴鹿は、カレンダーの中で最もタイヤに厳しいサーキットの1つとして知られ、例年、2ストップ戦略が主流となる傾向にある。
なお日本GPでは2023年仕様のタイヤテストを目的に、10月7日 (金)に開催される2回目のフリー走行が60分から90分へと延長される。
同じく3年ぶり開催のマリーナ・ベイ市街地コースでのシンガポールGPには、市街地専用とも言うべき最も柔らかいC3～C5コンパウンドが持ち込まれる。
日本GPまでのタイヤ選択は以下の通り。（ハード：H、ミディアム：M、ソフト：S）
| グランプリ | C1 | C2 | C3 | C4 | C5 |
|---|---|---|---|---|---|
| 開幕バーレーンGP | H | M | S | ||
| 第2戦サウジアラビアGP | H | M | S | ||
| 第3戦オーストラリアGP | H | M | S | ||
| 第4戦エミリア・ロマーニャGP | H | M | S | ||
| 第5戦マイアミGP | H | M | S | ||
| 第6戦スペインGP | H | M | S | ||
| 第7戦モナコGP | H | M | S | ||
| 第8戦アゼルバイジャンGP | H | M | S | ||
| 第9戦カナダGP | H | M | S | ||
| 第10戦イギリスGP | H | M | S | ||
| 第11戦オーストリアGP | H | M | S | ||
| 第12戦フランスGP | H | M | S | ||
| 第13戦ハンガリーGP | H | M | S | ||
| 第14戦ベルギーGP | H | M | S | ||
| 第15戦オランダGP | H | M | S | ||
| 第16戦イタリアGP | H | M | S | ||
| 第17戦シンガポールGP | H | M | S | ||
| 第18戦日本GP | H | M | S |
F1は今年、長年に渡って親しまれてきた13インチに代えて、扁平大口径の18インチタイヤを導入した。ホイールは富山県高岡市に拠点を持つBBSジャパンが独占供給している。
ピレリはC1（硬い）からC5（柔らかい）までの5段階のコンパウンドを製造し、各コースの特性等に応じてその中から3種類をチョイス。柔らかい方から順に「ソフト」「ミディアム」「ハード」の呼称がつけられる。
2022年シーズンの各週末に提供されるスリックタイヤは、マシン1台に対してハード2セット、ミディアム3セット、ソフト8セットの計13セットとなる。
ただしスプリントフォーマットが採用される週末は、ミディアムが1セット増やされる代わりにソフトが2セット減らされ、スリックタイヤの供給数は通常の週末よりも1セット少ない全12セットとなる。
