2026年F1第16戦バーレーンGPの公式予選が現地時間10月3日（土）、マレーシアのセパン・インターナショナル・サーキットで行われ、マックス・フェルスタッペン（レッドブル）が1分35秒130を記録。昨年の最終戦アブダビGP以来となる今シーズン初のポールポジションを獲得した。

ルイス・ハミルトン（フェラーリ）が0.298秒差の2番手、アイザック・ハジャー（レッドブル）が0.428秒差の3番手に続いた。

週末を通して高い競争力を発揮したフェルスタッペンは、Q1からQ3まで全セッションで最速を記録した。一方、プラクティスでは一度もトップ4に入らなかったハミルトンが、Q3の最終アタックで驚きの速さを披露。ハジャーを上回り、レッドブルの予選ワンツーを阻んだ。

マレーシアGP最後の開催となった2017年大会のウィナーでもあるフェルスタッペンは、「最高だよ。ここまで何戦もポールを目指してきたし、あと少しという時もあれば、そうでない時もあった。シーズンをどんな状態で始めたかを考えると、ようやく獲得できて信じられない気持ちだ」と語った。

「今日の結果には満足しているし、もちろん明日は勝利を目指すよ」

アントネッリは4番手、タイム抹消響く

タイトル争いをリードするアンドレア・キミ・アントネッリ（メルセデス）はQ2最初のアタックで、ターン6のトラックリミット違反によりタイムを抹消された。

2回目のラップでは2番手タイムを記録し、その後Q3まで進んだものの、ポール争いに使用できるタイヤは1セットに限られ、最終的に首位から0.501秒差の4番手にとどまった。

チームメイトのジョージ・ラッセルは、アントネッリから0.240秒遅れの8番手。メルセデスの2台の間には、フェラーリのシャルル・ルクレールとマクラーレン勢が並んだ。

フェラーリはQ1で2台ともがミディアムタイヤを選択し、いずれも1回のアタックで突破した。ルクレールは最終的に5番手となり、マクラーレンはランド・ノリスが6番手、オスカー・ピアストリが7番手で予選を終えた。

アストンマーティン今季初、2台揃ってQ2へ

アストンマーティン・ホンダは、フェルナンド・アロンソがQ1を14番手、ランス・ストロールが15番手で通過。今季初めて2台揃ってQ2に進出した。

Q2では、ストロールが中古タイヤで最初のアタックを行った一方、アロンソは新品ソフトでの1回に計測ラップを絞り、12番手を確保した。ストロールはチームメイトから0.346秒遅れの14番手となった。

2台の間には、ウィリアムズのカルロス・サインツが入った。チームメイトのアレックス・アルボンは最終コーナーでミスを喫し、20番手でQ1敗退となった。

チームプレーもローソン、惜しくもQ2敗退

レーシング・ブルズは、グリッド降格が決まっているアーヴィッド・リンブラッドに、リアム・ローソンのサポート役を託した。

リンブラッドは2本のストレートでトウを提供し、ローソンはQ2最後のラップを終えた時点でQ3進出圏内に入った。だが、その後ガブリエル・ボルトレート（アウディ）に上回られ、0.209秒差の11番手で敗退した。

アウディはQ1でフェラーリと同じくミディアムタイヤから走行を開始したが、その後ソフトに変更。ボルトレートが8番手で通過した一方、ニコ・ヒュルケンベルグは突破に0.087秒届かず、17番手で姿を消した。

最終的にボルトレートは10番手となった。一つ前の9番手はピエール・ガスリー（アルピーヌ）となった。ガスリーのチームメイトで、決勝で降格ペナルティを受けるフランコ・コラピントは15番手。Q2でタイムを残さなかったリンブラッドが16番手に続いた。

ハースはオリバー・ベアマンが18番手、エステバン・オコンが19番手となり、2台ともがQ1で敗退した。オコンはコースインのタイミングが「あまりに早すぎた」と無線で不満を漏らした。

キャデラックはバルテリ・ボッタスが21番手となり、チームメイトのセルジオ・ペレスを上回って最下位を免れた。

決勝レースは日本時間10月4日(日)16時にフォーメーションラップが開始され、1周5543mのマレーシアのセパン・インターナショナル・サーキットを56周する事でチャンピオンシップを争う。レースの模様はフジテレビNEXTで生配信・生中継される。

2026年F1第16戦バーレーンGP予選リザルト

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