第10戦F1イギリスGP一回目のフリー走行を制したのは、メルセデスAMGのバルテリ・ボッタスであった。前戦オーストリアでキャリア2度目の優勝を果たし、流れに乗るボッタスがFP1で最速タイムを記録した。2番手にチームメイトのルイス・ハミルトンが続いた事で、メルセデス勢が好調なスタートを切った。

「本物の進化を示している」と語るマクラーレン・ホンダ勢は、フェルナンド・アロンソが1.887秒遅れの8番手、ストフェル・バンドーンは10番手に食い込み、2台揃ってトップ10入りを果たした。

3番手には、リタイヤ続きのレースが続くレッドブルのマックス・フェルスタッペンが、4番手にはオーストリアで表彰台に上がったダニエル・リカルドが続いた。エアロサーキットであるシルバーストンで、空力の天才が手がけるRB13が速さを見せた。

フェラーリ勢はキミ・ライコネンが5番手、セバスチャン・ベッテルが6番手となり、メルセデスに1秒以上の差をつけられ、スロースタートを切った。

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ケビン・マグヌッセンに代わってハースから出走したアントニオ・ジョビナッツィは、チームメイトのロマン・グロージャンから0.4秒遅れの16番手タイムをマークした。

厚い雲が上空を覆っていたが、幸いにも、気まぐれなブリティッシュ・ウェザーが雨粒を落とすことはなかった。気温15℃、路面温度は25℃と、セッションは肌寒い気候の中で行われた。

新デバイス”シールド”を試したベッテル

FIAが来季より導入を目指す「シールド」を、ベッテルが他のドライバーに先駆けて初めてテストした。”シールド”デバイスは、コックピットの安全を守るための保護装置であり、透明なスクリーンをコックピット前方に装着するもの。見た目が不評であったハロに代わって登場した。

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雨粒やデブリ等が付着した際の視覚確保が課題とされるシールド、ベッテルからのフィードバックが今後の開発に役立てられる事になっているが、走行は僅か1周で終了し、ベッテルは早々にテストを終えた。あまり好感触ではなかったのだろうか。

早くも5グリッド降格が決定しているアロンソ

回生エネルギーを貯蔵する”ES”を交換したアロンソは、すでに日曜の決勝での5グリッド降格が見込まれている。FP1でアロンソが使用したのは、アゼルバイジャンの金曜日に初お披露目されたSpec3ホンダエンジンだが、明日のフリー走行以降、ホンダF1はアロンソのエンジン一式をすべて交換する事が検討しているため、アロンソは最後尾スタートを余儀なくされる可能性がある。

F1イギリスGP二回目のフリー走行は、この後日本時間21時から行われる。

2017年F1第10戦イギリスGPフリー走行1（FP1）リザルト

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