第108回インディ500のプラクティス4が現地2024年5月16日(木)に行われ、パトリシオ・オワード（マクラーレン）が228.861mphを刻んで総合トップに立った。佐藤琢磨（レイホール・レターマン・ラニガン・レーシング）は23番手という結果だった。

イベント最初の2日間のプラクティスは大部分が雨による影響で中断を余儀なくされた。また”ファストフライデー”となる17日(金)の天気も疑わしく、この日のセッションは誰にとっても極めて貴重な走行となった。

にも関わらず、2度の大クラッシュが発生したこの日、予定されていた計8時間のセッションは午後遅くに68分間の中断が発生。雨のために13分早く終了した。結果、34名のドライバーが重ねたラップは前日よりも少ない1,896周に留まった。

「予想外に太い牽引ラップ」を得た事で、前日にベンチマークを刻んだスコット・マクラフリン（ペンスキー）を抑えて最速を刻んだオワードは「レースランも予選ランも行った。クルマには満足している。もちろん、ブーストが上がった時のスピードは全然違うから、明日もこの調子とは限らないけどね」と振り返った。

土曜と日曜の予選に先立ち、金曜の正午から18時まで行われるファスト・フライデーのセッションでは、ターボのブーストが引き上げられ約100馬力が追加される。

トウ（スリップストリーム）なしの”ノートウ・チャート”ではコルトン・ハータ（アンドレッティ）がチームメイトのカイル・カークウッドを抑えて224.182mphでトップに立った。

この日、1回目のクラッシュが発生したのは正午前。リーヌス・ルンドクヴィスト（チップ・ガナッシ）が右リアからターン2のセーファーバリアに衝突し、その後、クルマはバックストレッチでイン側のウォールに軽く接触した。

クルマは大きなダメージを負ったが、幸いにもドライバーに深刻な怪我はなかった。「最悪だ。僕のミスだ」と語ったルンドクヴィストにとって理想的な1日とはならなかった事は確かだが、それでも刻んだ7番手タイムはこの日のルーキー最速だった。

2回目のクラッシュはマーカス・エリクソン（アンドレッティ）だった。2022年の500ウィナーは16時を前にターン4の壁に衝突し、コースイン側のウォールに弾き返され、ピットレーンの入口で停車した。エリクソンもまた無事にクルマから降りたものの、コース上のデブリ清掃に時間を要し、残り2時間を切ったところで小雨が降り始めた。

ルンドクヴィストのクルマは修理可能な損傷に収まったが、エリクソンはバックアップカーに乗り換える事になる。