F1日本GP フォーミュラ1世界選手権グランプリ特集
三重県に位置する鈴鹿サーキットで開催されるF1日本グランプリ。初開催は1976年の富士スピードウェイ。鈴鹿サーキットはドライバーの技量が大きく試されるチャレンジングなサーキットであり、多くのドライバーから愛され続けている。
開催スケジュール
| FP1 | |
|---|---|
| FP2 | |
| FP3 | |
| 予選 | |
| 決勝 |
2025年のFIA-F1世界選手権日本グランプリは、シリーズ第3戦として2025年4月6日(日)に三重県の鈴鹿サーキットで決勝レースが開催される。 初開催は1976年。今年で39回目の開催を迎える。現行契約は2029年まで。例年、秋に開催されてきたが、物流およびチーム側の負担軽減の一環としてアジアラウンドが3～4月にまとめられたことで、昨年、史上初の春開催が実現した。
サーキット
| サーキット名 | 鈴鹿サーキット |
|---|---|
| 設立年 | 1962年 |
| デザイン | ジョン・フーゲンホルツ、塩崎定夫 |
| コース全長 | 5807m |
| コーナー数 | 18 |
| 周回数 | 53周 |
| 周回方向 | 時計回り |
| エンジン負荷 | |
| タイヤ負荷 | |
| ブレーキ負荷 | |
| グリップ | |
| エアロ重要度 |
順位と結果
FP1
| Pos | No | Driver | Team | Time | Gap | Laps |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 1 | フェルスタッペン | レッドブル | 1:30.056 | 17 | |
| 2 | 11 | ペレス | レッドブル | 1:30.237 | +0.181 | 17 |
| 3 | 55 | サインツ | フェラーリ | 1:30.269 | +0.213 | 19 |
| 4 | 63 | ラッセル | メルセデス | 1:30.530 | +0.474 | 17 |
| 5 | 44 | ハミルトン | メルセデス | 1:30.543 | +0.487 | 22 |
FP2
| Pos | No | Driver | Team | Time | Gap | Laps |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 81 | ピアストリ | マクラーレン | 1:34.725 | 6 | |
| 2 | 44 | ハミルトン | メルセデス | 1:35.226 | +0.501 | 5 |
| 3 | 16 | ルクレール | フェラーリ | 1:38.760 | +4.035 | 3 |
| 4 | 22 | 角田裕毅 | RB ホンダRBPT | 1:40.946 | +6.221 | 7 |
| 5 | 3 | リカルド | RB ホンダRBPT | 1:41.913 | +7.188 | 8 |
FP3
| Pos | No | Driver | Team | Time | Gap | Laps |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 1 | フェルスタッペン | レッドブル | 1:29.563 | 23 | |
| 2 | 11 | ペレス | レッドブル | 1:29.832 | +0.269 | 25 |
| 3 | 63 | ラッセル | メルセデス | 1:29.918 | +0.355 | 23 |
| 4 | 44 | ハミルトン | メルセデス | 1:30.037 | +0.474 | 21 |
| 5 | 14 | アロンソ | アストンマーチン | 1:30.082 | +0.519 | 24 |
予選
| Pos | No | Driver | Team | Q1 | Q2 | Q3 | Laps |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 1 | フェルスタッペン | レッドブル | 1:28.866 | 1:28.740 | 1:28.197 | 12 |
| 2 | 11 | ペレス | レッドブル | 1:29.303 | 1:28.752 | 1:28.263 | 12 |
| 3 | 4 | ノリス | マクラーレン | 1:29.536 | 1:28.940 | 1:28.489 | 13 |
| 4 | 55 | サインツ | フェラーリ | 1:29.513 | 1:29.099 | 1:28.682 | 12 |
| 5 | 14 | アロンソ | アストンマーチン | 1:29.254 | 1:29.082 | 1:28.686 | 12 |
決勝
| Pos | No | Driver | Team | Laps | Time | PTS |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 1 | フェルスタッペン | レッドブル | 53 | 1:54:23.566 | 26 |
| 2 | 11 | ペレス | レッドブル | 53 | +12.535s | 18 |
| 3 | 55 | サインツ | フェラーリ | 53 | +20.866s | 15 |
| 4 | 16 | ルクレール | フェラーリ | 53 | +26.522s | 12 |
| 5 | 4 | ノリス | マクラーレン | 53 | +29.700s | 10 |
F1日本GP最新ニュース
審判団を悩ませたラッセルとピアストリのF1日本GPインシデント
F1日本GP：リカルドとアルボンの事故が不問とされた二つの理由
臨機応変のドライブ、角田裕毅は結果に値する…見事なレース運びを称賛するRB首脳陣 / F1日本GP《決勝》2024
DNFのリカルド「あっという間に全てが台無し」”軽々”と抜かれた挙げ句に事故…角田裕毅のレースを見て学ぶ / F1日本GP《決勝》2024
角田裕毅「スーパーマンがピット作業をしてくれたのかと！」RBを絶賛、驚異のタイヤ交換で念願の母国初入賞 / F1日本GP《決勝》2024
2024年F1第4戦日本GP決勝後ポイントランキング：レッドブルが満額加算、10位を射程に入れる角田裕毅
F1日本GP：7位入賞のジョージ・ラッセルを召喚、ピアストリをコース外に追いやった疑いで
角田裕毅、母国初入賞！赤旗事故と戦略入り乱れる白熱戦…フェルスタッペンが3年連続完勝 / F1日本GP 2024《決勝》結果と詳報
春開催がもたらす競技面への影響、ドライバー達は”新たなF1日本GP”をどのように感じたのか
打倒角田裕毅…入賞争い「間違いない」と強気ボッタス、周冠宇は技術的問題が響いて最後尾 / F1日本GP《予選》2024
F1日本GP 2024 決勝：タイヤ戦略考と天気・グリッド、春開催の鈴鹿はソフトが鍵？
F1日本GP：ラッセルとピアストリ審議の裁定を公表、規定違反でメルセデスに懲罰
ストロール「クルマにも僕自身にもペースがなかった」5番手アロンソとは対照的に鈴鹿3年連続Q1敗退 / F1日本GP《予選》2024
フェルスタッペンに迫るペレス、自信とスピードを取り戻しつつある理由とは？
2024年F1日本GP《予選》ハイライト動画：角田裕毅、激戦制して母国Q3！入賞圏内からレースへ
フェルスタッペン、鈴鹿3年連続ポールも決勝は「疑問符がつく」0.066秒差…僚友ペレスの接近を許した理由 / F1日本GP《予選》2024
ダニエル・リカルド「腹が立ったわけじゃないけど…競争心がね」0.055秒差で角田裕毅に蹴落とされQ2敗退 / F1日本GP《予選》2024
角田裕毅、母国観衆を前に堂々5列目「今回は少しプレッシャーが…」決勝に向けてはリカルドとのW入賞にも期待 / F1日本GP《予選》2024
F1日本GP予選：9番手ラッセルを召喚、ピット規定違反の疑いで
レッドブルが最前列独占！角田裕毅、母国初入賞に向け10番手 / F1日本GP 2024 《予選》結果と詳報
