ディートリッヒ・マテシッツ（Dietrich Mateschitz）とは、オーストリア出身の実業家であり、世界的な大富豪として知られた人物。モータースポーツへの強い情熱を持ち、2004年にジャガー・レーシングを買収し、2005年よりレッドブル・レーシングをFIA-F1世界選手権に参戦させた。

レッドブルを生み出した世界的実業家

1984年、タイの実業家チャリアオ・ユーウィッタヤー（Chaleo Yoovidhya）と共にレッドブル社（Red Bull GmbH）を設立。1987年4月1日、エナジードリンク「レッドブル」の販売を開始した。アメリカの経済誌『Forbes』によれば、2020年時点でのマテシッツの純資産は約269億ドル（約2兆8,327億7,00万円）と推定されていた。

マテシッツは、後にP&Gに買収されるブレンダックス社でマーケティング業務に従事していた際、出張先のタイでユーウィッタヤーの会社が1970年代に開発したエナジードリンク「Krating Daeng（クラティンデーン：赤い水牛の意）」に出会った。時差ボケ解消に効果があると感じたことが、事業化のきっかけとなった。両者はそれぞれ50万ドルを出資し、レッドブル社を立ち上げた。

株式の内訳は、マテシッツとユーウィッタヤーがそれぞれ49％を保有し、残る2％はユーウィッタヤーの息子であるチャルーム（Chalerm）が取得。経営はマテシッツが主導することで合意された。

レッドブル社は非公開企業のため詳細な財務情報は限られるが、2019年には前年比10.4％増となる75億本を販売。グループ売上高は60億6700万ユーロ（約7,400億円）に達し、創業以来の最高業績を記録した。

2022年、F1第19戦アメリカGPを前に膵臓がんにより78歳でこの世を去った。

F1との関わり

引退後もモータースポーツ界と深く関わり続け、同郷のゲルハルト・ベルガーのマネジメントを担っていたヘルムート・マルコと1980年代後半に知り合ったことを契機に、F1への関与を本格化させた。マルコとは生家が約50kmしか離れていない近隣同士でもあった。

レッドブル・レーシング創設後は、マルコを「モータースポーツ・アドバイザー」としてチームに送り込み、チーム代表兼CEOのクリスチャン・ホーナーを監視させる体制を採った。

生い立ち

1944年5月20日、オーストリアのシュタイアーマルク州サンクト・マレイン・イム・ムルスタルに生まれた。オーストリア・クロアチア系の家系で、母方はシュタイアーマルク、父方はマリボルにルーツを持つ。両親はともに小学校教師で、幼少期に別居した。

10年をかけて1972年にウェルタンデル大学（現ウィーン経済・経営大学）を卒業。マーケティングの学位を取得後、ユニリーバに入社し、洗剤製品のマーケティング業務に携わった。

マーケティングのスペシャリスト

マテシッツはマーケティング、とりわけ広告戦略に卓越した手腕を発揮した。著名人を前面に押し出す従来型の手法ではなく、スポーツやアスリートへの支援を軸とする戦略を採用。なかでもモータースポーツやエクストリームスポーツへの投資を重視し、レッドブルのブランドイメージを確立した。

露出嫌い

公の場に姿を見せることは少なく、F1のレースウィークエンドでもサーキットに姿を現すことはまれだった。テレビ観戦を好んでいたとされる。露出を極端に嫌い、オーストリアの社会誌『Seitenblicke（ザイテンブリッヘ）』を、自身の記事を掲載しないことを条件に買収した逸話も残る。レッドブルの公式サイト内でも、本人の写真を見つけるのは容易ではない。