2024年F1シンガポールGP金曜2回目のフリー走行が現地9月20日に行われ、タイトルを争うランド・ノリス（マクラーレン）がシャルル・ルクレール（フェラーリ）を0.058秒差で退け、初日をトップで締め括った。角田裕毅（RB）は4番手につけた。

ノリスは残り18分、ターン3の出口でバリアに接触したが、幸いにも深刻なダメージはなく、今週末のベストラップを1秒塗り替える1分30秒727をマークした。ルクレールはベストラップのターン14で出口側のウォールに軽く接触した。

トップ2が接近した一方、ルクレールと3番手カルロス・サインツ（フェラーリ）とのギャップは0.629秒と、大きく開いた。

FP1で5番手をマークした角田裕毅は更にギアを上げ、オスカー・ピアストリ（マクラーレン）を0.006秒上回る4番手タイムを刻んだ。

シンガポールGP後のシート喪失が囁かれる僚友ダニエル・リカルドも好調で、開始10分にミディアムタイヤでトップタイムを記録すると、ソフトタイヤでは角田裕毅から100分の1秒遅れの6番手につけた。

歴史は繰り返されるのか？同じホンダRBPTパワーユニットを搭載する姉妹チームが競争力を発揮したのとは対照的に、レッドブルは昨年、唯一勝利を逃したマリーナベイ市街地コースで後手に回った。

最初のアウトラップで無線通信用のボタンが固着するトラブルに見舞われた選手権リーダーのマックス・フェルスタッペンは、低速コーナーでの前後のグリップ不足を訴え、トップから1.3秒落ちの15番手でクルマを降りた。

チームメイトのセルジオ・ペレスは、ピットから出た際に白線を越えたとして白黒旗を提示された後、アレックス・アルボン（ウィリアムズ）を0.052秒差で抑えて少なくとも8番手を記録したが、クルマに満足している様子はなかった。

とは言えパニックに陥るものではないだろう。ここはフューエル・エフェクトが大きく、搭載燃料量の違いがラップタイムに与える影響が大きい。更にはエンジンモードの違いもあるため、接近した4番手角田裕毅以降のオーダーは予選で大きく変動する可能性がある。

セッション終了2分前、7番手を刻んでいたジョージ・ラッセル（メルセデス）はターン8の壁に衝突し、フロントウイングとノーズを破損した。クルマを後退させて自走してピットに戻ったため、赤旗が振られることはなかった。

リアのトラクション不足を訴えたルイス・ハミルトンは11番手に留まり、僚友ラッセルよりコンマ2秒遅かったことに対して「信じられない」とコメントした。

11年前にメルセデスに移籍した直後のハミルトンがやったように、誤って隣に位置するアルピーヌのピットボックスに入るミスを犯したフランコ・コラピント（ウィリアムズ）は、僚友アルボンからコンマ4秒遅れの17番手でセッションを終えた。

3回目のフリー走行は、日本時間9月21日(土)18時30分から1時間の日程で開催される。セッションの模様はDAZNとフジテレビNEXTで生配信・生中継される。

2024年F1第18戦シンガポールGPフリー走行2（FP2）リザルト

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