フェルナンド・アロンソ（アストンマーティン・ホンダ）は9月24日（木）、バクー市街地コースで行われた2026年F1第15戦アゼルバイジャンGPのフリー走行2回目（FP2）のセッションを途中で打ち切った。

ホンダによれば、オイル系統のデータに「異常なシグナル」が確認されたため、交換したばかりの新しいパワーユニット（PU）を保護するための措置として走行を中止したという。

このトラブルにより、アロンソの周回数はわずか9周にとどまった。結果は22番手最下位。チームメイトのランス・ストロールも21番手に終わった。

ホンダ、オイル異常検知でアロンソ走行中断

ホンダ・レーシング（HRC）の折原伸太郎トラックサイド・ゼネラルマネージャー兼チーフエンジニアは、走行終了に至る経緯を次のように説明した。

「FP2では、フェルナンドのマシンのオイルシステムに関するデータに、幾つかの異常なシグナルが確認されました」

「セッション中に慎重に確認した結果、新しいパワーユニットを保護するため、フェルナンドの走行を見送る判断を下しました。残念ながら、そのため今夜、一部の部品を交換する必要があります」

交換するパーツの名称や、異常を引き起こした具体的な原因は明らかにされていない。

夜通しで操縦性とターボラグ調整へ

ホンダは今週末に先立ち、両マシンに新しいPUコンポーネントを投入した。アロンソの14号車には、今季6基目となる内燃エンジン（ICE）とターボチャージャー、3基目のエキゾースト、9基目のPU補助コンポーネント（PU-ANC）が搭載された。これによりアロンソは25グリッド降格ペナルティを受ける。

折原TGMによると、フリー走行1回目（FP1）ではまず新しいコンポーネントの確認作業を行い、すべてが想定通りに作動していることを確認。そのうえで、2つのセッションを通じてシミュレーションと実走行のデータをもとにエネルギーマネジメントを調整を進めた。

もっとも依然として最適化が必要な状況で、予選が行われる土曜日に向けて、ホンダは夜通しで作業を進める意向だ。

「低速区間では、当然ドライバビリティが重要ですし、ここはタイトなコーナーが多いため、ターボラグも重要になります。一日を通してチューニングに取り組みましたが、明日に向けて今夜さらに進めなければならない作業が残っています」と折原TGMは語った。

2026年F1アゼルバイジャンGPの初日FP2をトップで締め括ったのはジョージ・ラッセル（メルセデス）。2番手にチームメイトのアンドレア・キミ・アントネッリ、3番手にマックス・フェルスタッペン（レッドブル）が続く結果となった。

FP3は日本時間9月25日(土)17時30分から、公式予選は同21時から1時間に渡ってバクー市街地コースで開催される。セッションの模様はフジテレビNEXTで生配信・生中継される。

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