予算超過騒動が遂に終結した。レッドブル・レーシングは2021年の予算超過に関して、国際自動車連盟（FIA）との間で「違反是認（ABA）」を締結した。これに伴い700万ドル（約10億3,336万円）の罰金と、空力開発テスト時間10%減の罰則を受ける事が決まった。

FIAはF1メキシコGPの開幕を数時間後に控えたメキシコシティ現地28日(金)、財務規定（フィナンシャル・レギュレーション）第6条28項に基づき、2022年10月26日付けでレッドブル及びアストンマーチンとの間でABAを締結したと発表した。

史上初となる財務規定が導入された2021年シーズンは1億4500万ドル（1億1803万6000ポンド）に予算上限が設定された。

レッドブルの申請額は1億1429万3000ポンドと、上限を374万3000ポンド下回っていたが、本来であれば計上されるべき560万7000ポンドが「不正確に除外または調整」されたとみなされた。

その結果、予算上限額を186万4000ポンド（約3億1922万円）超過する事となった。これは予算上限の1.6%であり、財務規定で規定されている超過額5%未満の「軽微予算違反」と認定された。

計上漏れがあったのは以下の13項目だ。これらが規定とは異なり「不正確」に除外されていた。

• ケータリング費用（第3条1項(a)）
• 復職見込みのない従業員への対価（第3条1項(w)）
• 人事・財務・法務関連並びに非F1活動に関する費用（第3条1項(h)(i)）
• 従業員への賞与（第3条1項(k)）
• 固定資産処分益に係る関連費用の過少計上
• 実習賦課金関連費用（第3条1項(q)）
• 従業員の社会保障関連費用（第3条1項(h)(ⅰ)(ⅱ)）
• 従業員の社会保障関連費用（第3条1項(h)(ⅰ)）
• パワーユニット使用料（第4条1項(a)(i)）
• 棚卸資産関連（第4条1項(a)(i)）
• RBPTからの再請求費用に関する事務的ミス
• 旅費（第3条1項(r)）
• メンテナンス費用（第3条1項(i)）

FIAは、不正確な報告書類の提出により財務規定第8条2項(e)違反、上限を超えた事で第8条10(b)への違反があったと結論づける一方、143万1348ポンドの想定税額控除を適切に処理していれば、違反額は43万2652ポンド（0.37%）に留まっていただろうとも指摘した。

ABAの締結によりレッドブルは、締結日から30日以内に700万米ドルをFIAに支払う義務を負う事となった。

また、競技規定の付則7第6条に定められている、制限付風洞試験（RWTT）及び制限付数値流体力学（RCFD）制限の算出に用いられる係数Cを10％削減するという形で、ABA締結日から12ヶ月間、ペナルティを受ける。

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レッドブルは2022年のコンストラクターズ選手権を制覇したため、ランキング7位のチームが許可される風洞・CFD稼働時間の70%に制限されるが、これが63%（70% x (1-0.1) ）に削減される。

アストンマーチンに関しては45万ドルの罰金が科された。

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