F1カタールGPの決勝レース中に角田裕毅（RBフォーミュラ1）は、チームからの予期せぬ無線メッセージをどう理解したものか、頭を悩ませていたようだ。

コース上に「ミラー」が脱落していることを知らせるチーム無線の内容を「ビーバー」と聞き間違えたという。

英Autosportによると角田裕毅は、コース上のミラーを視認したか？との質問に対して「ミラーでしたっけ？ビーバーって聞こえたのですが」と返した。

「僕のエンジニアは『ビーバーがいる』って言っていたのですが、どうして中東にビーバーがいるんだ？ ビーバーが中東にいるなんて、あり得るのか？って思っていました」

「でもまぁ、地球温暖化の影響で、そういったこともあるのかもしれませんね」

これについてレッドブルのクリスチャン・ホーナー代表は、「それは、かなりの違いだ…」と冗談交じりにコメントしたという。

ビーバーはF1で馴染み深い動物であるため、聞き間違えるのも無理はないかもしれない。

2018年のカナダGPでは、ロマン・グロージャンが野生動物と衝突してクルマに大きなダメージを負い、「ビーバーの呪い」を危惧した。また、マックス・フェルスタッペンは長年に渡ってカナダGPの主、ウッドチャックをビーバーと勘違いしていた。

問題のミラーはアレックス・アルボンのウィリアムズFW46から脱落したものだった。

ターン1に向けたメインストレート上のレーシングラインの右側に落ちていたため、レースコントロールはダブルイエローを提示した。ドライバーにはデブリを避けて走行するよう指示が出ていた。

このダブルイエローについて角田裕毅は、一部のドライバーが遵守していなかったと指摘した。

「ダブルイエローが出されていたのに、後続の中にはそれをしっかり守っていないクルマもいました」と角田裕毅は語った。

「なので、次回のドライバーズブリーフィングで、その点を見直す必要があります。一部のドライバーは守っているのに、一部は守らないというのはかなり不公平ですので」

ダブルイエローが振られたレース中盤に角田裕毅の後方にいたのはアレックス・アルボン（ウィリアムズ）とチームメイトのリアム・ローソンだ。

なおランド・ノリス（マクラーレン）はダブルイエローを無視したとして、10秒のストップ・アンド・ゴー・ペナルティと3点のペナルティポイントを科され、優勝争いから脱落した。

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