国際自動車連盟（FIA）のF1テクニカル・デリゲートによる発表を元に、2023年F1第7戦モナコGPにおける各ドライバー毎のパワーユニット（PU）投入状況を以下にまとめる。本ページは必要に応じて随時アップデートされる。

アルピーヌとアルファロメオ勢を中心に以下の11台が新たなコンポーネントを開封した。いずれもグリッド降格ペナルティの対象外だが、エステバン・オコンとピエール・ガスリーはES（バッテリー）及びCE（コントロール・エレクトロニクス）が降格リーチの2基目に達した。

モンテカルロ市街地コースはオーバーテイクが致命的に困難なコースだ。やむを得ぬ場合を除き、チームが交換ペナルティを選択する事はない。

なおギアボックスに関してはケビン・マグヌッセン（ハース）が3基目のGBX C&C（ケース及びカセット）およびGBX DL（駆動系、ギアチェンジ、補助コンポーネント）へと交換した。ギアボックスは年間4基まで使用する事ができる。

アゼルバイジャンGPを前に競技規定が改定された事で、V6ハイブリッド・ターボ導入10年目の今年はICE、ターボ、MGU-H、MGU-Kが各々年間4基まで使用できる事となった。CE、ESは各2基まで、そしてエキゾーストは年間8セットまでに使用が制限されており、超過した場合はグリッド降格ペナルティが科される。

F1モナコGP：パワーユニット投入状況

F1モナコGP特集