シーズン14戦目、ヨーロッパラウンドの終わりを告げるF1世界選手権イタリアGPが、9月6日にフェラーリの聖地、モンツァ・サーキットで開幕を迎え、日本時間18時から金曜1回目のフリー走行が行われた。

グランプリ一発目のセッションは雨に見舞われた。ウェットの路面は滑りやすく、1時間半のセッションでは立て続けにクラッシュが発生。キミ・ライコネン（Alfa Romeo）とセルジオ・ペレス（Racing Point）のクラッシュ、そしてピエール・ガスリー（Toro Rosso）のスピンによって、3度の赤旗が提示された。

トップタイムを記録したのは、前戦ウィナーのシャルル・ルクレール。チェッカー間際にミディアムタイヤを履き、フェラーリの地元で1分27秒905の自己ベストを刻んだ。2番手はコンマ3秒差でカルロス・サインツ、3番手にはチームメイトのランド・ノリスが続き、ソフトタイヤを履いたマクラーレン勢が並ぶ結果となった。

ホンダエンジン勢は、レッドブルのアレックス・アルボンが5番手、トロロッソのダニール・クビアトが6番手、そしてマックス・フェルスタッペンが7番手に連なった。ピエール・ガスリーは10番手と、3台からはやや離れた。

メルセデス勢はセッション残り30分を切ってようやく本格的に走行を開始。まずはインターミディエイトで5周強を走った後、ルイス・ハミルトンが4番手、バルテリ・ボッタスが9番手タイムをマークした。

セッションは気温16.2℃、路面温度19.2℃のウェットコンディションでスタートするも、時間の経過とともに雨雲は上空から姿を消し、セッション終盤にはレーシングラインも乾きドライへと変化。次々とタイムが塗り替えられ、タイムシートが大きく変動した。公式タイヤサプライヤーのピレリは中間レンジのC2からC4までのコンパウンドを持ち込んだ。

開始30分、ライコネンが最終パラボリカ（ターン11）でスピンを喫し、アウト側に飛び出てクラッシュ。左リアからタイヤバリアに激突し、セッションは一時赤旗中断となった。同じタイミングでサインツも360度スピンを喫したが、幸いにも体勢を立て直し事故には至らなかった。

セッションは5分強で再開されたが、今度はレーシングポイントのセルジオ・ペレスがアスカリシケイン（ターン8～9）の出口でクラッシュ。リア側からコンクリートウォールへと衝突したため、車体後部を中心にマシンは大きなダメージを負った。

セッション残り40分のところでは、ガスリーがターン1でスピン。接触はなかったものの、リアが縁石に乗り上げコース上で一回転した。これによってセッションは3度目のレッドフラッグによって再び中断。ガスリーはオフィシャルの手を借りてコースへと復帰し、自走してピットへと戻った。

2019年F1第14戦イタリアグランプリ2回目のフリー走行は、日本時間9月6日(金)22時から1時間半の日程で開催される。

2019年F1第14戦イタリアGPフリー走行1（FP1）リザルト

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