2021 F1第7戦フランスGP金曜2回目のフリー走行が現地6月18日に開催され、レッドブル・ホンダのマックス・フェルスタッペンがFP1最速のメルセデス勢を抑えてトップタイムを記録した。

第3セクターまでソフトタイヤを保たせる事が出来ないマシンが散見される中、ドライバーズランキングを牽引するオランダ人ドライバーは、セッション中盤にソフトタイヤを履いて第1・3セクターで全体ベストを刻み、1分32秒872のファステストをマークした。

バクーでの悲惨な週末を経て懸命に巻き返さんとするバルテリ・ボッタス（メルセデス）は、ソフトでの計測は自己ベストに届かなかったものの、ミディアムでのアタックでフェルスタッペンに1000分の8秒差の2番手に付け、チームメイトのルイス・ハミルトンを0.245秒差で3番手に抑えた。

なお前戦ウィナーでフェルスタッペンの僚友であるセルジオ・ペレスは、ソフトでのラップをまとめ切れず12番手に沈んだものの、ミディアムでのロングランペースでチームメイトやハミルトンを上回るフィールド最速を記録。2連勝に向けて抜かりはない。

ミッドフィールドではアルピーヌとフェラーリが大きな前進を果たした。

母国レースを迎えたアルピーヌ勢は好調だったFP1よりも更にスピードを上げ、フェルナンド・アロンソが3番手ハミルトンにコンマ2秒差と迫る4番手をマーク。週末に先立って3年の契約延長を手にしたエステバン・オコンも6番手に付けた。

車体から「Mission Winnow」を撤去し、AWSのロゴを掲げたマラネロのチームはFP1で共にトップ10圏外に沈んだものの、FP2ではシャルル・ルクレールが5番手、カルロス・サインツが8番手と飛躍した。

ライバル達が前進した事で、アルファタウリ・ホンダとマクラーレンはやや後退した。ピエール・ガスリーは7番手と底力を奮ったが、角田裕毅は13番手と圏外に転落。ランド・ノリスは辛うじて10番手にしがみついたが、ダニエル・リカルドは14番手にまで下がった。

とは言え6番手オコンから13番手角田裕毅までは僅か0.27秒という僅差で、ミッドフィールドフロントは大接戦の様相を呈している。キミ・ライコネンがミドルセクターで印象的な速さを発揮して9番手に付けるなど、アルファロメオも侮れない。

午前のFP1に引き続き午後の現地ル・カステレ村も晴天に恵まれ、予選・決勝と同時刻帯のプラクティス2は気温27℃、路面47℃のドライコンディションでスタート。ソフトのアストンマーチン勢とハードを履くアロンソ及びルクレールを除く全車がミディアムタイヤでセッションを開始した。

アストンはベッテルが15番手、ランス・ストロールが16番手と冴えない結果に終わったが、純粋な1ラップペースの追求を諦めて、決勝レースを見据えたプログラムに集中しているように見える。

FP1ではターン2脇のソーセージ縁石について、メルセデスのスポーティング・ディレクターを務めるロン・メドウズがFIAレースディレクターのマイケル・マシに不満を訴えていたものの、撤去される事はなく同じ状況でセッションが行われた。

FP2ではフェルスタッペンが悪名高きその縁石の餌食となり、車体の一部を破損した事でデブリ回収のためにバーチャル・セーフティーカーが導入された。

ライバルに見られたくない秘密があるのだろう。ガレージへと戻りフロントウイングの交換を行なう際、クルーは壁となって前を塞ぎ、スポーティングディレクターのジョナサン・ウィートリーはデブリを返却するようFIAに申し入れた。

フィールド後方はウィリアムズとハースの争いとなった。

FP1のロイ・ニッサニーに代わってFW43Bをドライブしたジョージ・ラッセルは、チームメイトのニコラス・ラティフィを1000分の65秒という僅差で交わして17番手に付けた。

ハース勢はミック・シューマッハが19番手、FP1の角田裕毅と同じように最終ターン15でトラクションをかけた際にスピンを喫したニキータ・マゼピンは20番手とウィリアムズの後塵を拝したが、その差はコンマ2秒ほどだった。

2021年F1第7戦フランスグランプリ3回目のフリー走行は、日本時間6月19日(土)19時から1時間の日程で開催される。

2021年F1第7戦フランスGPフリー走行2（FP2）リザルト

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