2026年F1ベルギーGP PU投入動向：ホンダ勢含む5台がグリッド降格、首位アントネッリもペナルティにリーチ
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2026年F1第10戦ベルギーGPでは、ランド・ノリス（マクラーレン）、アイザック・ハジャー（レッドブル）、カルロス・サインツ（ウィリアムズ）、そしてアストンマーティン・ホンダのランス・ストロールとフェルナンド・アロンソの計5名が、パワーユニット（PU）規則違反によりグリッド降格のペナルティを受けた。
ノリスは初日のフリー走行を前に、今季4基目となるコントロール・エレクトロニクス（CE）を開封。日曜の決勝で10グリッド降格ペナルティを受けた。
ハジャーは、今季5基目となる内燃エンジン（ICE）、ターボチャージャー（TC）、エキゾースト（EXH）に交換したため、30グリッド降格ペナルティを受け最後尾から決勝をスタートした。
ストロールは今季4基目となるMGU-Kを開封し、こちらも10グリッド降格ペナルティを受けた。アロンソも2日目を前に今季5基目となるESとCEを搭載し、20グリッド降格が科せられた。
カルロス・サインツ（ウィリアムズ）は、15番手に終わった予選を経て、今季4基目となるコントロール・エレクトロニクス（PU-CE）に交換。10グリッド降格を受けた。
オーバーテイクが比較的容易なスパ・フランコルシャンでは、ほかにも6台が何らかのPUコンポーネントを交換している。
注目すべきは、ドライバーズ選手権の首位に立つアンドレア・キミ・アントネッリ（メルセデス）だ。今季の折り返しを前に、4基目となるICEとエキゾーストを開封し、グリッド降格まであとひとつに迫った。
| Driver | ICE | TC | EXH | MGU-K | ES | PU-CE | PU-ANC |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| ピアストリ | 3 | 3 | |||||
| ノリス | 3 | 3 | 3 | 4 | |||
| キミ・アントネッリ | 4 | 4 | 2 | 5 | |||
| フェルスタッペン | 3 | 3 | 3 | ||||
| ハジャー | 5 | 5 | 5 | 5 | |||
| サインツ | 3 | 4 | |||||
| ストロール | 4 | ||||||
| アロンソ | 5 | 5 | 7 | ||||
| ガスリー | 2 | 4 | |||||
| ペレス | 3 | 3 | |||||
| ボッタス | 3 | 3 |
新世代V6ハイブリッド・ターボ導入初年度の2026年シーズンは、ICE、ターボ、エキゾーストが年間に各4基まで、MGU-K、PU-CE及びESが各3基まで、そしてPU補助コンポーネント（PU-ANC）が年間6基までに制限されており、超過する度にグリッド降格ペナルティが科される。
2026年パワーユニット通季投入状況
| Driver | ICE | TC | EXH | MGU-K | ES | PU-CE | PU-ANC |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 3 | 3 | 2 | 1 | 2 | 2 | 3 | |
| 3 | 3 | 3 | 2 | 3 | 4 | 4 | |
| 3 | 3 | 3 | 2 | 3 | 3 | 5 | |
| 4 | 3 | 4 | 2 | 3 | 3 | 5 | |
| 3 | 3 | 3 | 2 | 2 | 2 | 3 | |
| 5 | 5 | 5 | 2 | 4 | 4 | 5 | |
| 3 | 3 | 2 | 3 | 3 | 3 | 3 | |
| 3 | 3 | 2 | 3 | 3 | 3 | 4 | |
| 3 | 3 | 3 | 2 | 3 | 3 | 4 | |
| 3 | 3 | 3 | 2 | 3 | 4 | 4 | |
| 2 | 2 | 2 | 2 | 2 | 2 | 3 | |
| 3 | 3 | 3 | 2 | 2 | 2 | 4 | |
| 3 | 3 | 3 | 4 | 5 | 5 | 5 | |
| 3 | 3 | 2 | 4 | 5 | 5 | 7 | |
| 3 | 3 | 2 | 3 | 3 | 3 | 4 | |
| 3 | 3 | 3 | 3 | 3 | 3 | 3 | |
| 3 | 3 | 3 | 3 | 1 | 1 | 4 | |
| 2 | 2 | 2 | 3 | 2 | 3 | 3 | |
| 3 | 3 | 3 | 2 | 2 | 2 | 4 | |
| 3 | 3 | 2 | 2 | 3 | 3 | 3 | |
| 3 | 3 | 2 | 3 | 3 | 3 | 3 | |
| 3 | 3 | 2 | 3 | 3 | 3 | 3 |
