11月24日(金)、F1アブダビGP初日2回目のフリー走行は、陽の暮れた現地17時から18時半に行われた。気温こそあまり変動はなかったものの、午前のFP1と比べて路面温度は10度以上低下し、マシンバランスに大きな影響を与えた。路面低下はトラック上のグリップを増加させる傾向にあり、セクター3などにおいては車がアンダーステア傾向となる。

日曜の決勝と土曜の予選は同時刻からのスタート、3回あるフリー走行の中でFP2は最も重要な練習セッションとなった。FP1とは異なり、各チームは予選と決勝に向けて精力的にプログラムを消化した。

トップタイムを記録したのはルイス・ハミルトン（メルセデスAMG）、1分37秒877のコースレコードで初日を締め括った。2番手はコンマ15秒遅れでセバスチャン・ベッテル（フェラーリ）、FP1とポジションが逆転した。最速をマークしたもの、ハミルトンはウルトラソフトタイヤの挙動に満足しておらず「これまで経験した中で最悪のタイヤ」と不満を訴えた。

3番手にはダニエル・リカルド、トップからコンマ3秒遅れとなった。午前3番手のマックス・フェルスタッペンは、リカルドにコンマ7秒の大差をつけられ6番手に留まった。メルセデスとフェラーリとのロングランペースは拮抗、レッドブルは両者に若干遅れを取った。

タイヤの異常振動を訴えていたキミ・ライコネンはチームメイトにコンマ3秒届かず4番手。バルテリ・ボッタスは同僚からコンマ6秒遅れの5番手と奮わなかった。

マクラーレン・ホンダ勢は、フェルナンド・アロンソが10番手、ストフェル・バンドーンが12番手という結果に終わった。なお、スピードトラップではアロンソが時速325.7kmの9番手、バンドーンが時速325.6kmの10番手という速さ、最速はベッテルの時速337.2km。タイムシートから判断するに、決勝でのダブルポイントは簡単でないとは言え不可能でもない。

実力が拮抗するフォース・インディア勢は、セルジオ・ペレスが7番手、エステバン・オコンが8番手、その差は僅かに100分の1秒という僅差であった。トロ・ロッソ勢は、10グリッド降格が決定済みのブレンドン・ハートレーが19番手、リアタイヤのグリップを失い軽く壁に接触する場面に見舞われた。ピエール・ガスリーは15番手、共にコンストラクターを争うルノーの二人に先行を許した。

ウルトラソフトとスーパーソフトとのタイム差は約1秒、両コンパウンドのデグラデーションは極めて軽微な傾向が現れた。例年2ストップ戦略が主流となるヤス・マリーナでのレースだが、今年は1ストップを採用するチームが多数を占める可能性もある。

アブダビGP 3回目のフリー走行は、日本時間11月25日(土)19時からヤス・マリーナ・サーキットで行われる。

2017年F1第20戦アブダビGPフリー走行2（FP2）リザルト

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