2025年F1第21戦サンパウロGPのスプリント予選（SQ）が11月7日に行われ、選手権首位のランド・ノリス（マクラーレン）がアンドレア・キミ・アントネッリ（メルセデス）をわずか0.097秒差で抑え、ポールポジションを手にした。角田裕毅（レッドブル）は18番手に終わり、SQ1で敗退した。

1ポイント差でチームメイトのノリスを追うオスカー・ピアストリは3番手。一方、奇跡的な逆転タイトルを狙うマックス・フェルスタッペン（レッドブル）は、第1セクターで全体ベストを刻むも、最終6番手と苦戦した。

その結果、ジョージ・ラッセル（メルセデス）が4番手、SQ2をトップタイムで通過したフェルナンド・アロンソ（アストンマーチン）が5番手を確保した。アストンはダブルSQ3進出を果たし、ランス・ストロールも7番手をマークした。

角田裕毅、グリップ不足で苦戦

クラッシュによりFP1の半分ほどを失った角田は、SQ1で今週末初めてミディアムタイヤを装着。1回目のアタックでは最下位に沈んだ。一方、同じくミディアムでの初ラップでフェルスタッペンは、角田より1.246秒速いタイムを記録した。

角田はその後、一旦ピットに戻り、同じタイヤセットを履いて再びアタックを敢行。自己ベストは更新したものの、Q2進出には0.251秒届かず、17番手のリアム・ローソン（レーシング・ブルズ）から0.026秒差の18番手でセッションを終えた。

無線では「全くグリップがない」と訴える場面もあり、2番手でSQ1を突破したフェルスタッペンとは0.717秒という大差がついた。

角田のSQ1敗退について、チーム代表のローラン・メキーズは、「今朝のフリー走行で走行時間を失った分の代償を払うことになってしまった。走行が限られるとドライバーは自信を削がれ、結果としてセッションをクリーンにまとめるのが難しくなる」とコメントした。

角田にとっては、スプリント本戦と予選・決勝に向けて立て直しが求められる非常に厳しい一日となった。

フェラーリ苦戦―トップ7に食い込めず

フェラーリはここまでレッドブル同様に苦しい週末を過ごしており、ルイス・ハミルトンは11番手でSQ2敗退に終わった。

シャルル・ルクレールはSQ2のチェッカーフラッグが振られる中、最終セクターでスピン。これによりダブルイエローが掲示され、複数のドライバーがアタックを中断せざるを得なくなった。

その結果、ルクレール自身は9番手に滑り込みSQ3進出を果たしたが、最終セッションではアイザック・ハジャー（レーシング・ブルズ）とニコ・ヒュルケンベルグ（ザウバー）を抑えて8番手につけるのが精一杯だった。

中団勢は大混戦、0.1秒差に5台が密集

SQ3を懸けた争いは熾烈を極め、9番手ルクレールから13番手ピエール・ガスリー（アルピーヌ）まではわずか0.120秒に過ぎなかった。ハミルトンに次ぐ12番手にはアレックス・アルボン（ウィリアムズ）が入った。

セッション直前に2026年のアルピーヌ残留が発表されたフランコ・コラピントは、注目を集めた一方でチームの期待に応える結果を残せず、16番手にとどまった。

また、体調不良でメディアデーを欠席していたカルロス・サインツ（ウィリアムズ）は、最終アタックのターン1でフロントタイヤをロックさせ、エステバン・オコン（ハース）に次ぐ最下位20番手に沈んだ。

スプリントレースは日本時間11月9日(日)26時にフォーメーションラップが開始され、1周4309mのインテルラゴス・サーキットを24周する事でチャンピオンシップポイントを争う。レースの模様はDAZNとフジテレビNEXTで生配信・生中継される。

2025年F1第21戦サンパウロGPスプリント予選リザルト

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