F1公式タイヤサプライヤーのピレリは2023年シーズンの最終2戦、初開催のラスベガスGPとアブダビGPに最も柔らかいレンジのC3～C5コンパウンドを持ち込む。

ラスベガスでのF1レースは1982年以来、41年ぶりとなるが、舞台はシーザーズ・パレスから変更され、市街の有名スポットを駆け抜ける新設のストリートサーキットで行われる。

初開催ゆえにチームにもピレリにも信頼できる参考データは存在しない。週末に先立つシミュレーションの精度、そして現場での柔軟かつ迅速な対応が週末の出来を左右する。

セッションが全て日没後というのもチームにとっては頭が痛いところだ。初日フリー走行は木曜の夜20時30分と、真夜中の24時より行われる。2日目金曜のFP3と予選は初日と同じ時間帯で、レースは土曜の夜22時にスタートを迎える。気温と路面温度も未知数だ。

アブダビGPの舞台、ヤス・マリーナ・サーキットは路面の攻撃性が低く、例年、最も柔らかいコンパウンドが持ち込まれる。決勝2日後の火曜はポストシーズンテストが行われる。

今季は新たに「C0」が加わり、製造されるコンパウンドが全6種類に増えた。接頭辞の「C」に続く数字が小さいほど硬いものとなる。昨年まで「C1」と呼ばれていたコンパウンドは「C0」へと改称された。今季の「C1」は従来の「C1」より柔らかい新型コンパウンドだ。

サーキットの路面や気温などの特性・気象条件を考慮の上、ピレリは6種類のラインナップから週末に持ち込む3種類のドライタイヤを都度、決定する。硬い方から順に「ソフト」「ミディアム」「ハード」の名称が与えられる。

トレッド面に溝の入ったレインタイヤを含めて全5種類が持ち込まれる。ひと目見て識別できるよう、以下の様にサイドウォールに色ペイントが施される。

• ソフト：赤色
• ミディアム：黄色
• ハード：白色
• インターミディエイト：緑色
• フルウェット：青色