F1トルコGP：パワーユニット投入状況…ラッセルが今季第一号のグリッド降格ペナ、ペレスも週末を前にPU交換
国際自動車連盟（FIA）テクニカルデリゲートの正式発表を元に、2020年F1第14戦トルコGPフリー走行1開始時点における各ドライバー（マシン）毎のパワーユニット投入状況を以下にまとめる。
最終戦となるアブダビGPまでの今季全17戦中13レースを終えて、ウィリアムズのジョージ・ラッセルがシーズン第一号となるエンジン交換ペナルティーの対象となった。
イモラでの前戦エミリア・ロマーニャGPでセーフティーカー先導中にクラッシュを喫したラッセルは、週末を前に今季4基目となるICE（内燃エンジン）、ターボチャージャー、MGU-H、そして3基目となるMGU-Kの交換を受け、15日(日)のレースをグリッド最後尾からスタートする事が決定した。
同じくメルセデス製F1パワーユニットを搭載するレーシング・ポイントF1チームのセルジオ・ペレスもMGU-Kを交換したが、こちらは規約上限ギリギリの3基目であるため降格ペナルティが科せられる事はない。
1.6リッターV6ハイブリッド・ターボエンジン導入7年目の今年は、年間最大3基のICE、ターボチャージャー、MGU-H、MGU-Kと、最大2基のES及びCEをペナルティなしに使用する事ができる。
F1トルコGP：パワーユニット投入状況
| Driver | ICE | TC | MGU-H | MGU-K | ES | CE |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 3 | 3 | 3 | 3 | 2 | 2 | |
| 3 | 3 | 3 | 3 | 2 | 2 | |
| 3 | 3 | 3 | 2 | 2 | 2 | |
| 3 | 3 | 3 | 2 | 2 | 2 | |
| 3 | 3 | 3 | 3 | 2 | 2 | |
| 3 | 3 | 3 | 3 | 2 | 2 | |
| 3 | 3 | 3 | 3 | 2 | 2 | |
| 3 | 3 | 3 | 3 | 2 | 2 | |
| 3 | 3 | 3 | 3 | 2 | 2 | |
| 3 | 3 | 3 | 3 | 2 | 2 | |
| 3 | 3 | 3 | 3 | 2 | 2 | |
| 3 | 3 | 3 | 3 | 2 | 2 | |
| 3 | 3 | 3 | 3 | 2 | 2 | |
| 3 | 3 | 3 | 3 | 2 | 2 | |
| 3 | 2 | 3 | 2 | 2 | 2 | |
| 2 | 2 | 2 | 2 | 2 | 2 | |
| 3 | 3 | 3 | 2 | 2 | 2 | |
| 3 | 2 | 2 | 2 | 2 | 2 | |
| 4 | 4 | 4 | 3 | 1 | 2 | |
| 3 | 3 | 3 | 3 | 2 | 2 |
