国際自動車連盟（FIA）のF1テクニカル・デリゲートによる発表を元に、2022年F1第20戦メキシコGPにおける各ドライバー毎のパワーユニット（PU）投入状況を以下にまとめる。本ページは必要に応じて随時アップデートされる。

FP1で発生したメカニカルトラブルを経てハースはFP2を前に、ケビン・マグヌッセンに今季6基目となるICE（内燃エンジン）を投入した。これに伴い、決勝で5グリッド降格ペナルティが科される。

ギアボックスに関しては、ピエール・ガスリー（アルファタウリ）とダニエル・リカルド（マクラーレン）が年間に4回まで許されている使用制限割り当て外のギアボックス・アッセンブリーを使用した。いずれも後2回まで特例を利用できる。

マグヌッセンの他には、前戦でのフェルナンド・アロンソ（アルピーヌ）との接触によりランス・ストロール（アストンマーチン）が3グリッド降格ペナルティを受ける。

なお、FP2でクラッシュを喫したシャルル・ルクレール（フェラーリ）はリアエンドを激しく損傷しており、2日目に向けてパワーユニットまたはギアボックスの交換が懸念されるところだ。

V6ハイブリッド・ターボ導入9年目の今年はICE（内燃エンジン）、ターボ、MGU-H、MGU-Kが各々年間3基まで、CE（コントロール・エレクトロニクス）、ES（バッテリー）は各2基まで、そしてエキゾースト・システムは年間8セットまでに使用が制限されている。

F1メキシコGP：パワーユニット投入状況

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