2026年F1第5戦カナダGPのスプリント予選が現地時間5月22日（金）にジル・ヴィルヌーヴ・サーキットで行われ、選手権首位のチームメイト、アンドレア・キミ・アントネッリ（メルセデス）を退け、ジョージ・ラッセルがポールポジションを獲得した。

スプリント予選に先立ち行われた週末唯一のプラクティスでは、アントネッリが優勢を示していたが、肝心の予選でトップに立ったのはラッセルだった。SQ3で1分12秒965を記録し、今季2度目のスプリントポールを手にした。

一方、直近3戦で連勝中のアントネッリは、わずか0.068秒届かなかった。タイトル争いで劣勢に立つラッセルが、僅差で若きチームメイトを抑え込んだ。

ラッセルにとって、このポールは前戦の不振を払拭するものとなった。

「マイアミGPが厳しい結果だっただけに、最高の気分だ。でも、自分を疑ったことはなかった。自分に何ができるかは分かっていたからね」とラッセルは語った。

「マイアミは明らかに少し特殊だった。ここは素晴らしいコースだ。グリップは高く、本物のF1マシンを操っているような感覚がある。F1はこうあるべきなんだ。今日は、すべてがかみ合った」

最前列独占、際立つ改良メルセデスの優位

メルセデスは、再びフロントローを独占した。FP1での圧倒的な1-2に続き、スプリント予選でもその速さは隔絶していた。モントリオールに投入した今季初の大規模アップグレードが、ライバルとの差をさらに広げた。

3番手にはランド・ノリス（マクラーレン）が続いたが、メルセデスに対するギャップはコンマ3秒に及んだ。ノリスは最初のアタックでミスを犯し、下位に沈んでいたが、最終ラップで盛り返した。4番手にはオスカー・ピアストリが入り、マクラーレンが2列目を固めた。

続く5番手はルイス・ハミルトン、6番手はシャルル・ルクレールと、フェラーリ勢が並んだ。とりわけハミルトンは、スプリント予選の随所で速さを見せた。SQ1ではトップタイムを記録し、アントネッリを上回った。シミュレーターを使わずデータ精査に賭けた週末の準備が功を奏している可能性がうかがえる。

マックス・フェルスタッペン（レッドブル）は7番手にとどまった。SQ2では他車より遅れてコースインし、終盤までタイムのない状態が続いたうえ、トラックリミット違反でタイムを抹消された。その後、9番手まで上げたのちピットに入って結果を待ち、辛うじてSQ3進出を決めた。

8番手には、もう1台のレッドブルを駆るアイザック・ハジャーがつけた。9番手にはレーシング・ブルズのルーキー、アーヴィッド・リンブラッドが入った。リンブラッドは危なげなくSQ3に進出し、初めて訪れたモントリオールで好走を見せた。

サインツ、ウィリアムズを今季初のSQ3へ

10番手に食い込んだのは、カルロス・サインツ（ウィリアムズ）だった。チームメイトのアルボンが、FP1でのウッドチャックとの衝突でスプリント予選を欠場するなか、ウィリアムズにとって大きな意味を持ちうる結果となった。

ウィリアムズは前戦に続き、モントリオールにさらなる開発パーツを投入した。重量超過のマシンをさらに軽量化し、性能を上乗せすることを狙ったものだ。その効果を、サインツは結果で裏づけた。

SQ2終盤、ぎりぎりのアタックで10番手に滑り込み、ニコ・ヒュルケンベルグ（アウディ）を蹴落として、ウィリアムズを2026年シーズン初の予選最終セグメントへと導いた。サインツはSQ3でも同じ10番手で終えた。

ピアース・ティンを含む幹部の大量補強を進め、長期的な再建を図るウィリアムズにとって、前進を感じさせる一日となった。

アウディ勢は、ヒュルケンベルグとガブリエル・ボルトレートがそれぞれ11番手と12番手をマークした。続く13番手には、フランコ・コラピント（アルピーヌ）が並んだ。コラピントはFP1でパワーユニットのトラブルに見舞われ、わずか1周しか走れていなかった。

アストンホンダ初SQ2もアロンソがクラッシュ

今季初の大型アップグレードを投入したハースは、ペースに苦しんだ。エステバン・オコンとオリバー・ベアマンは、SQ2でタイムを記録したドライバーのうち最も遅い14番手と15番手にとどまった。

SQ1では、波乱が相次いだ。フェルナンド・アロンソ（アストンマーティン・ホンダ）は、FP1で10番手、SQ1でも14番手につける好調な滑り出しを見せていた。だが、ターン3でロックアップしてバリアに突っ込み、セッションを終えた。

結果的に14番手で今季初のSQ2に進んだものの、マシンの損傷で走行を再開できず、土曜のスプリントを16番手から始めることになった。僚友ランス・ストロールは18番手に終わった。

クラッシュの割を最も食ったは、19番手に沈んだピエール・ガスリー（アルピーヌ）だった。赤旗を経てコースに出たものの時間がなく、計測ラップを開始できなかった。なおガスリーには、ターン14での走行妨害容疑がかけられたが、最終的にこれ以上の調査は不要と判断された。

キャデラック勢はセルジオ・ペレスが17番手、バルテリ・ボッタスが20番手最下位という結果だった。

アルボンとリアム・ローソン（レーシング・ブルズ）はFP1でのトラブルが原因となり、そもそもセッションに参加できなかった。アルボンはウッドチャックと衝突し、ローソンは油圧リークに見舞われてコース上に停止した。いずれもスプリント予選までにマシンの修復が間に合わなかった。

スプリントレースは日本時間5月24日(日)29時にフォーメーションラップが開始され、1周4361mのジル・ヴィルヌーヴ・サーキットを23周する事でチャンピオンシップポイントを争う。レースの模様はフジテレビNEXTで生配信・生中継される。

2026年F1第5戦カナダGPスプリント予選リザルト

コンディション

セッション概要

サーキット

F1カナダGP特集