アストンマーティン・ホンダが2026年のFIA-F1世界選手権に投入する「AMR26」の技術詳細が明らかにされた。このマシンは、エイドリアン・ニューウェイの設計哲学に基づき、シルバーストーンに新設されたAMRテクノロジーキャンパスで産声を上げた。

マシンの中核を成すのは、ホンダ製F1パワーユニット「RA626H」だ。1.6リッターV6ターボエンジンに、大幅に強化されたエネルギー回生システムを組み合わせたこのユニットは、新たな時代のF1で覇権を握るための要となる。

この強大なパワーを路面に伝えるのは、アストンが自社で設計・製造した8速セミオートマチック・トランスミッションだ。パワーユニットとギアボックスを内製化したことでパッケージングの自由度は高まり、よりタイトなリヤエンドの造形が可能となった。ワークスチームとしての強みは、こうしたコンポーネント統合の緻密さに表れる。

シャシーは、ザイロン製の耐貫入側方パネルを組み込んだC/Cコンポジット製モノコックを採用する。これは近年のF1で主流となっている安全思想を踏襲した構成であり、剛性と衝撃吸収性能の両立を前提としたものだ。

サスペンション周りでは、アルミニウム製アップライトに加え、ウィッシュボーン、トラックロッド、プッシュロッドにC/Cコンポジット素材を使用。シャシー内部にトーションスプリング、ダンパー、アンチロールバーを組み込む構成となっている。

足回りでは、BBS製ホイールを装着し、タイヤは全車共通のピレリ製「P Zero」を使用する。クラッチはAPレーシング製。ブレーキシステムはブレンボ製キャリパーをベースに、自社設計のブレーキ・バイ・ワイヤ・システムを組み合わせ、カーボン・インダストリー製のカーボンファイバー・ディスクおよびパッドを用いる。

電子制御系には、FIA指定のマクラーレン・アプライドTAG製シングルECUを使用し、電気ハーネスは自社設計とした。

アストンマーティン・ホンダ「AMR26」主要諸元表