マイク・クラック（英：Mike Krack）はルクセンブルク出身の自動車エンジニア。2022年よりアストンマーチンF1チームのチーム代表を務める。

ザウバーF1ではチーフエンジニア、ポルシェWECではトラックエンジニアリングの責任者、BMWではモータースポーツ部門のトップを務めた。

1998年7月にテストエンジニアとしてBMWに入社。キャリアをスタートさせた。

2001年にはデータ分析エンジニアとしてザウバーに移籍。2003年12月にフェリペ・マッサのレースエンジニアに昇格すると、BMWザウバー（2006年）になってからはチーフエンジニアを務めた。

2009年1月にBMWザウバーを去ると、今度は英国のF3チーム、ハイテック並びにコレス&ハインツユニオンに籍を移した。ただ、2010年10月にDTM部門のチーフエンジニアとしてBMWに復帰した。

その後、2年1ヶ月を経て2012年末に再びBMWを去ると今度はポルシェに移籍。FIA世界耐久選手権（WEC）チームのトラックエンジニアリング部門の責任者として919ハイブリッドを担当し、1回の優勝と4回の表彰台を獲得した。

2014年にシニア・パフォーマンスエンジニアとしてまたもBMWに戻ると、2018年にレース＆テスト・エンジニアリング、オペレーション＆オーガニゼーション部門の責任者に就任。2021年までフォーミュラE、GT、ル・マン24時間レースを含むIMSAとWECのLMDh（ル・マン・デイトナ・h）プログラムを統括した。

そして2022年1月14日、オトマー・サフナウアーの離脱に伴いアストンマーティンF1チームのチーム代表に就任することが発表された。

主なキャリア