ジェームズ・アリソン（英：James Allison）はイギリス・リンカンシャー出身のF1エンジニア、カーデザイナー。メルセデス黄金期の立役者であり、フェルナンド・アロンソとルノーのWタイトルにも貢献したエイドリアン・ニューウェイに次ぐF1界きっての大物裏方である。

父は元英国空軍のジョン・アリソン大将。アビンドン・スクールとケンブリッジ大学で学び、ベネトンの空力部門でキャリアをスタートさせた。

主なキャリア

アリソンはケンブリッジ大学を卒業後、ジュニア空力デザイナーとしてベネトンF1チームに加わった。その2年後にラルースF1チームの空気責任者に任命されたが、資金難を抱えるチームは苦労を強いられた。

その結果、アリソンは空力デザイナーとして古巣ベネトンに復帰。1994年にはミハエル・シューマッハがチャンピオンを獲得し、翌年にはコンストラクターズを含むダブルタイトルを獲得するなど、チームは成功を収めた。

1997年に空力部門の責任者に昇進すると、その2年後にはエンストンからマラネッロのチームへと移籍し、スクーデリア・フェラーリのトラックサイド・エアロダイナミストとして6度のコンストラクターズ・チャンピオンに貢献するなど、重要な役割を果たした。

イタリアでの6年間を経て英国に戻ると、副テクニカル・ディレクターの役職でルノーに移籍。若きスペイン人、フェルナンド・アロンソがステアリングを握ったルノーは2005年と2006年にコンストラクターズ・チャンピオンシップを連覇した。

2009年にテクニカルディレクターに昇進すると、チームがロータス・ルノー、その後ロータスF1チームに移行してもチームに留まり、2012年のアブダビGPではキミ・ライコネンによるチーム初優勝をお膳立てした。

2013年にフェラーリに戻ると、今度はテクニカル・ディレクターとして活躍。2016年シーズン途中でチームを去ると、2017年にメルセデスのテクニカル・ディレクターとしてパドックに戻り、5年連続のコンストラクターズタイトルと4度のドライバーズタイトル獲得に重要な役割を果たした。

1989年

ケンブリッジ大学で航空宇宙工学の学位を取得

1990年

ベネトンのエアロダイナミクス部門エンジニア

1992年

ラルースのエアロダイナミクス責任者

1999年

フェラーリに移籍

2005年

ルノーに移籍

2009年

テクニカルディレクターに昇格

2013年

フェラーリのテクニカルディレクターに就任

2016年

7月、シーズン半ばでフェラーリを離脱

2017年2月

2月、テクニカル・ディレクターとしてメルセデスへ

2021年7月

新たに設けられた最高技術責任者（CTO）に就任

2023年4月

成績挽回の命を受けテクニカル・ディレクターとして現場復帰

計21回のタイトルを獲得

2000年から2004年にかけてはミハエル・シューマッハとフェラーリの、2005年と2006年にはフェルナンド・アロンソとルノーの、そして2018年から2020年にかけてはルイス・ハミルトンとメルセデスのタイトル獲得に貢献し、2023年現在、ドライバーズとコンストラクターズを合わせて計21回のチャンピオンシップ制覇を果たしている。

エンジン凍結解除のきっかけ

2015年は本来、規定によりエンジンを開発することができないはずであったが、そのエンジン規定が突然凍結解除となった。これはアリソンが規定の抜け穴を発見したためだった。彼の発見によりFIAは規定を変更せざるを得なくなりトークン性が導入された。

フェラーリからメルセデスへ

2016年7月末、シーズンの半ばでフェラーリを離脱。この年の初旬に妻が亡くなったことが要因と言われている。子どもたちの住むイギリスを拠点としたチームに移るのではとの噂が絶えなかったが、その噂は翌年現実のものとなり、2017年2月にテクニカル・ディレクターとしてメルセデスに加入した。